03/02/2026
FLTP 1000 km 2026 suoritettu!
Järjestyksessään kolmas FLTP 1000 km -testi ajettiin tuttuun tapaan tammikuun lopulla 29.1.2026. Poiketen aiemmista vuosista tänä vuonna saatiin kunnon pakkaset: Mäntsälästä lähdettäessä mittari näytti –13 °C ja testin kylmimmissä osissa mitattiin jopa –28 °C. Tuloksia voikin tarkastella aidosti talvisiin ja vaativiin olosuhteisiin soveltuvina.
Tarkoituksena on simuloida aitoa Lapin matkailua pysähdyksineen. Autot lähtivät liikkeelle minuutin välein ja ajoivat kaikki saman 1000 kilometrin reitin. Reitti kulki Mäntsälästä Jyväskylän, Oulun, Keminmaan ja Rovaniemen kautta napapiirin yli Kemijärvelle ja sieltä Kuusamoon.
Suorituksen pohjana toimi 00-auton ajama minimiaika, joka tänä vuonna oli 11 h 38 min. 00-auton keskinopeus merkityllä 1000 kilometrin pääreitillä oli 86 km/h, eikä tätä nopeampaa ajamista laskettu kuljettajan hyväksi. Kuljettajat kirjasivat ajat, jolloin poistuivat pääreitiltä, sekä ajat, jolloin palasivat sille. Todellinen ajomatka olikin käytännössä kaikilla reilusti yli 1000 kilometriä. Lisäksi erikseen kirjattiin puhtaasti lataamiseen käytetty aika.
Jokainen kuljettaja sai valita oman etenemistapansa, eikä latausruuhkien syntymistä pidetty negatiivisena – tarkoituksena oli testata myös suomalaista latausverkostoa. Tästä syystä saman automallin tuloksissa nähtiin luonnollisesti vaihtelua. Kaikki tulokset löytyvät FLTP:n nettisivulta, johon on linkki kommenteissa.
Kokonaisajan ja lataukseen kuluneen ajan perusteella edukseen erottuivat erityisesti Mercedes-Benz CLA, Audi S6 Avant e-tron, Audi A6 Avant e-tron quattro, SMART #5 BRABUS, Volkswagen ID.7 sekä Xpengin G6 AWD ja G9 AWD. Kärkijoukossa erot jäivät kuitenkin hyvin pieniksi. Pieni akku, korkea kulutus tai esilämmityksen puuttuminen olivat selkeimmät syyt kokonaisajan kasvulle, kun taas 800 voltin latausarkkitehtuuri tai toisaalta Teslan tehokas esilämmitys paransivat etenemiskykyä merkittävästi.
Matkaan lähti 66 autoa, joista 64 saapui maaliin täysin omin avuin. Viimeisellä, 141 kilometrin mittaisella osuudella kaksi haasteita kohdannutta autoa tarvitsi apua: viallisesta akkumoduulista kärsivä vuoden 2014 Tesla Model S 85 (ajettu 560 000 km) sekä vuoden 2017 Hyundai IONIQ Electric 28 kWh, jonka toimintamatka kovassa pakkasessa on tyypillisesti noin 100 km. Molemmat saatiin kuitenkin maaliin suomalaisen EV Mobilen liikkuvan latauspalvelun avulla.
Varsinaisen testiajon jälkeen kuljettajat viettivät rentouttavan viikonlopun Kuusamon talvisissa maisemissa, FLTP-testiorganisaation iltajuhlassa sekä kehittivät turvallisen ajamisen taitojaan Juha Kankkunen Driving Academyn jääradoilla.
Lämmin kiitos kaikille tämän vuoden osallistujille, yhteistyökumppaneille ja tukijoille!
Toivottavasti näemme teidät jälleen – ja mahdollisimman m***a uutta osallistujaa mukana – ensi vuonna. Seuraava FLTP 1000 km ajetaan 28.1.2027. Merkitse päivä jo kalenteriin!
