ASM Motorsport

30/12/2022

ASM MOTORSPORT, PRIMER EQUIPO CAMPEÓN DE LA TGR IBERIAN CUP CON CSM AUTOMOCIÓ

La formación capitaneada por Alex Sabater ha debutado a lo grande en el nuevo campeonato monomarca de rallyes que ha convocado Toyota España, donde ha estado presente con dos Toyota GR Yaris RZ de última generación, patrocinados por el grupo automovilístico catalán, vencedor de seis pruebas esta temporada con Sergi Francolí y María Salvo.

ASM Motorsport ha regresado por todo lo alto al ámbito de los rallyes nacionales, implementando este 2022 un proyecto innovador, articulado por CSM Automoció dentro de la nueva Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, que ha dado comienzo de la mejor manera posible: logrando ganar la edición inaugural de la primera monomarca de rallyes liderada por Toyota España.

El equipo barcelonés ha sido el único que ha puesto en liza dos unidades del Toyota GR Yaris RZ desarrollado por MSi (Motor & Sport Institute); un vehículo de última generación, inédito hasta ahora en competición, que ha demostrado unas cualidades fantásticas sobre tierra y asfalto, y que ha acreditado además una fiabilidad ejemplar en manos de ASM Motorsport.

El balance del año para la formación de Badalona ha sido inmejorable: las siete participaciones que ha efectuado a lo largo de la temporada se han saldado con seis victorias por parte de Sergi Francolí y María Salvo, flamantes campeones de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup como representantes de CSM Automoció.

La doble estructura gestionada por ASM Motorsport arrancó a lo grande en el Rallye da Auga, donde el piloto barcelonés y la navegante valenciana estrenaron con victoria el Toyota GR Yaris RZ asistido por el equipo que capitanea Alex Sabater. Tras el parón veraniego del campeonato, la formación impulsada por el grupo automovilístico catalán (con concesionarios en Terrassa, Granollers y Mataró) protagonizó una secuencia de resultados espectacular, encadenando tres triunfos consecutivos en el Rallye Princesa de Asturias, el Rallye Vidreiro - Centro de Portugal y el RallyRACC Catalunya – Rallye de España del WRC (World Rally Championship).

El conjunto catalán se reveló así como el rival a batir de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, que tuvo como cita decisiva el Rallye de Viana do Castelo. Sergi Francolí y María Salvo rubricaron allí el título con un segundo puesto, antes de despedir la extraordinaria temporada que han protagonizado juntos subiendo de nuevo a lo más alto del podio en el Rallyshow Comunidad de Madrid, donde el presidente de CSM Automoció, Carlos Solano, ejerció por primera vez como navegante, a la derecha del piloto de Terrassa.

Rubén Muñoz y Miguel Lorenzo certificaron también la octava posición final de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup en su primera temporada compitiendo a bordo del Toyota GR Yaris RZ, asistido por ASM Motorsport. Una estructura experimentada a nivel internacional, que ha vuelto a poner de manifiesto su eficacia y capacidad técnica nada más estrenar un vehículo de última generación, con el que ha reportado los mejores resultados posibles al nuevo proyecto deportivo ideado por CSM Automoció.

Alex Sabater (ASM Motorsport): "Como equipo, es una gran satisfacción haber conseguido ganar el título de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup en nuestro regreso a los rallyes nacionales con CSM Automoció. El grupo humano que hemos formado entre todos ha sido inmejorable. Hemos trabajado muy a gusto y en muy buena sintonía con Toyota España, Teo Martín y todo el conjunto de profesionales que gestiona el campeonato. Les estamos muy agradecidos por la dedicación que nos han demostrado y el trabajo de desarrollo que han llevado a cabo con el Toyota GR Yariz RZ. Es un vehículo espectacular, también a nivel técnico, tiene un potencial enorme y ofrece unas posibilidades muy interesantes. Desde mi punto de vista, ha sido todo un acierto la puesta en marcha de un campeonato como la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup. En ASM Motorsport nos sentimos muy orgullosos de que CSM Automoció haya confiado en nosotros para formar parte de este proyecto".

02/01/2022

EL ASM ORYX T3 SE ESTRENA EN EL RALLY DAKAR 2022

ASM Motorsport ha logrado este sábado cumplir el sueño de estrenarse en el Rally Dakar, después de trabajar intensamente durante los últimos 18 meses en su prototipo Oryx T3. El vehículo diseñado y construido en Badalona (Barcelona) busca los límites del reglamento de la categoría de prototipos ligeros de la FIA y cuenta con el experimentado Xavi Foj (29 participaciones en el Dakar) e Ignacio Santamaría (12 participaciones) como piloto y copiloto, respectivamente.

El equipo humano de ASM Motorsport ha trabajado a destajo durante los últimos meses para tener a punto una máquina concebida y construida como un vehículo 100% de carreras. La mera presencia en la línea de partida ya es un auténtico éxito para todos los involucrados, y el objetivo final es convertirse en un constructor de referencia en el mundo de los rally raid.

El Oryx T3 cuenta con solo 930 kg de peso; un cambio secuencial de competición; tracción a las cuatro ruedas; diferenciales autoblocantes de competición; un recorrido de 400mm de suspensión y carrocería en fibra de carbono como principales características que le hacen destacar frente a sus rivales. Además, el objetivo de Matthieu Bassou, responsable del diseño del prototipo, ha sido dotarle de unas prestaciones óptimas con máximo equilibrio de balanceo dinámico. Todo ello, gracias a la colaboración con sus socios técnicos y proveedores para adaptarse a las necesidades del preparador español.

Foj y Santamaría se medirán durante los próximos 14 días de carrera a otros 47 participantes en la categoría, lo que supone el récord de inscripción desde que esta se estrenase en 2020. El Dakar 2022 contará con 8.120 km totales, de los cuales, 4.260 serán contra el reloj. Después de completar con éxito las verificaciones técnicas y administrativas, ASM Motorsport ha dado comienzo a la gran aventura con un 44º puesto en T3 en la Prólogo de 19 km.

“Para ASM Motorsport poder participar en competición como constructor de nuestro propio vehículo, y hacerlo en el Dakar, es un hito muy grande que hay que vivir para saber lo que representa. Las empresas las hacen las personas y aquellas que han participado en este proyecto son el valor más importante que tiene este coche. Tenemos que dar las gracias también a los proveedores y fabricantes que han ayudado a desarrollar este proyecto adaptando sus productos a lo que nosotros necesitábamos”, apunta Álex Sabater, CEO de ASM Motorsport.

“Si miramos en este vivac la categoría humana que podríamos poner aquí dentro, creo que no nos gana nadie en experiencia y conocimientos. El objetivo principal es llevar el coche hasta el final y poco a poco ir incrementando el ritmo en función de la situación de carrera. Confiamos en que no nos dé problemas, que nos permita ir avanzando y que Xavi y Nacho vayan cogiendo confianza kilómetro a kilómetro. Toda la experiencia y aprendizaje que sumemos estos días en el Dakar se aplicarán en los siguientes coches que hemos empezado a comercializar a nivel nacional e internacional”.

Por su parte, Xavi Foj, Legend del Rally Dakar que disputa su 30ª edición del 1 al 14 de enero, añade: “El Oryx T3 es un auténtico coche de carreras y las sensaciones son realmente interesantes. Desde hace un año y medio hemos estado trabajando en este proyecto, en el que se ha pensado todo al detalle desde el diseño, hasta la construcción. Estos días nuestro trabajo es ponerlo a punto durante los primeros días de rally para intentar llegar a mitad del Dakar enteros y empezar a pensar si podemos ir aumentando el ritmo en la segunda semana. El objetivo es llegar a la meta y salimos con ganas e ilusión de lograrlo en nuestro estreno en esta categoría tan competida”.

Ignacio Santamaría, uno de los dos motores principales de este proyecto, asegura: “Es realmente motivador crear un proyecto como este desde un papel en blanco y más aún estar en la salida del Dakar, aunque también es una responsabilidad. La idea es poder ir acabando etapas, ver cómo se comporta el coche, su competitividad y desarrollarlo a medida que pasen los días. Se ha pensado como un coche de carreras al 100% desde el principio, exprimiendo los límites del reglamento al máximo. Queríamos que fuera sencillo para los mecánicos, innovador en diseño y que fuera lo más fiable posible”.

Contacto ASM Motorsport:
[email protected]

31/12/2021

From Saudi Arabia, and just a few hours away to start the toughest race in the world, we wish everyone all the best for 2022!

27/11/2021

ORYX T3 - la nueva arma para luchar por la victoria en la Categoría T3 FIA en los rallys Cross Country o Bajas.
Este es el ORYX T3 #01 listo para partir hacia el Rally Dakar 2022.
Muchos meses de trabajo y preparación para poder ofrecer a todos los pilotos, un nuevo coche ligero, competitivo y fiable!
Ahora junto con Xavi Foj y Nacho Santamaría, trabajaremos para llevar el ORYX hasta la llegada del Dakar 22, en la mejor posición final posible dentro de nuestra categoría!

01/07/2021

XAVI FOJ PILOTARÁ UN ASM ORYX T3 EN EL DAKAR 2022

Xavi Foj y ASM Motorsport han unido sus esfuerzos y conocimientos para participar juntos en el Rally Dakar 2021. Con 30 participaciones a sus espaldas, el piloto ‘Legend’ ha confiado en el reputado preparador español de rally para dejar la tradicional categoría T2 (vehículos de serie) y competir por primera vez con un SSV T3. De este modo, Foj se convierte en el primer nombre que estrenará el ASM Oryx, que desde hace un año se está diseñando y construyendo en Badalona (Barcelona), donde se encuentra la sede de la empresa.

La apuesta de ASM Motorsport por la categoría T3 (prototipos de vehículos ligeros) llega en un momento álgido y después de que se batiera el récord de participación en la pasada edición saudí del Dakar de enero de 2021 con 17 de los 61 vehículos ligeros inscritos.

Xavi Foj ha participado con su asesoramiento en la concepción de este vehículo, que se ha llevado al máximo permitido por el nuevo reglamento de la FIA, introducido recientemente. Entre sus principales características cuenta con un motor Ford gasolina turboalimentado que, en un conjunto de sólo 930 kg, se traducirá en grandes prestaciones; cambio secuencial de competición, una de las grandes ventajas que presenta ASM Motorsport frente a otros ‘side-by-side’; tracción a las cuatro ruedas; diferenciales y frenos de competición; recorrido de suspensiones de 400 mm y carrocería cerrada de fibra de carbono, entre otras.

“El capital humano que hemos reunido en este proyecto es enorme. Para nosotros, es un privilegio contar con la ayuda de Xavi Foj, que nos ha aportado su amplia experiencia de toda una vida compitiendo en el Dakar. Junto a él, contamos con el punto de vista de Ignacio Santamaría, que además de ser copiloto, es el responsable técnico de ASM Motorsport, junto a Matthieu Bassou, ingeniero de desarrollo de este proyecto. Estamos muy orgullosos de la evolución y del trabajo conjunto de este equipo, que está siendo espectacular”, comenta Álex Sabater, CEO de ASM Motorsport.

“Este tipo de vehículo está ganando mucha aceptación en los rally raids y en el Dakar en particular, por la buena relación rendimiento/precio. Hemos podido participar conjuntamente con ASM Motorsport y Nacho Santamaría en el desarrollo de ese nuevo coche y, francamente, las posibilidades son muy prometedoras. Nuestro objetivo para este próximo Dakar es pelear en las posiciones de cabeza de esta categoría y ya estamos trabajando para preparar con detalle este rally, que tendrá una primera semana muy selectiva entre las dunas del Empty Quarter. Esperamos movernos con mucha agilidad con nuestro nuevo T3”, añade Xavi Foj, piloto de ASM Motorsport para el Rally Dakar 2022.

El trabajo de ASM Motorsport se ha centrado en priorizar cuatro factores que han considerado fundamentales en el Oryx: fiabilidad y robustez mecánica; prestaciones óptimas con máximo equilibro de balanceo dinámico; mantenimiento fácil y polivalencia del recambio, y confort y facilidad de conducción. Todo ello, gracias a la colaboración estrecha con sus socios técnicos y proveedores para adaptar sus productos a las necesidades del preparador español.

ASM Motorsport cuenta con tener sus primeras unidades disponibles del Oryx T3 en septiembre para los equipos y pilotos que hagan sus encargos durante el mes de julio, para poder preparar con margen suficiente el Dakar 2022. La aventura dakariana arrancará en Ha’il el 1 de enero, para acabar después de un Prólogo y 12 etapas en Yeda, el 14 de enero.

Contacto ASM Motorsport:
+34 93 469 82 26
[email protected]

14/01/2021

ASM Motorsport irrumpe en los rally raid con la construcción de un buggy T3.

Los vehículos ligeros son una auténtica fiebre en el mundo de los rally raid, no en vano este Dakar 2021 han vuelto a batir el récord de participantes desde que se creó una categoría específica en 2017. Además, la FIA ha redactado en los últimos años un reglamento adaptado para ellos, dividiéndolos en dos categorías: T3 y T4. El reputado preparador español ASM Motorsport ha visto una buena oportunidad en ello y ha decidido construir su propio vehículo todoterreno T3.

Esta categoría (T3) engloba a los llamados ‘prototipos de vehículos ligeros’, diseñados exclusivamente para la competición con 900 kg de peso mínimo, con chasis tubulares específicos y una cilindrada de 1.050 cc. Este año, 17 de los 61 vehículos ligeros inscritos en el Dakar se incluyen dentro de esta normativa.

ASM Motorsport decidió ampliar su mercado y entrar en el mundo de los rally raid, tras años como reputado preparador de coches de rallys, curiosamente durante el Rally de Montecarlo 2020, donde estrenó el primer R4 de rallys fabricado en España: el Dacia Sandero R4.

“El pistoletazo de salida fue en el Rally de Montecarlo 2020, almorzando el domingo por la mañana en el puerto de Mónaco con una de las personas claves de nuestro proyecto. Allí es donde vimos que podíamos tener todos los ingredientes para construir este coche -sobre el que ya llevábamos tres meses investigando- con garantías de éxito, y entonces empezó el trabajo”, comenta Álex Sabater, CEO de ASM Motorsport.

“La categoría T3 de raids ofrece un futuro interesante y nos permite, partiendo de un papel en blanco, crear íntegramente nuestro propio coche, ingeniando, diseñando y fabricando todas las partes que lo componen. Y, por ello, desde principios de 2020 hemos iniciado esta nueva línea en el ámbito del off road”.

Desde entonces, ASM Motorsport ha trabajado sin descanso en el diseño y construcción de su propio chasis, consiguiendo “una posición de conducción y centro de gravedad óptimos, con una geometría de suspensión y dirección optimizada en cualquier punto del recorrido de suspensión o posición de volante. En nuestro diseño hemos priorizado la fiabilidad, la distribución de pesos y la practicidad a la hora de trabajar en las asistencias para resolver cualquier contingencia en carrera”, explica Ignacio Santamaría, Jefe de Mecánicos de ASM Motorsport y experimentado copiloto que ha participado en el Dakar en diez ocasiones, al lado de pilotos como Jesús Calleja, Xavi Foj y José Luis Peña, entre otros.

La primera unidad de este nuevo T3 se encuentra en su recta final de construcción y la estructura española ha optado, tras evaluar las opciones que da el reglamento de la Federación Internacional de Automovilismo, por utilizar el motor del Ford Fiesta 1.0 Turbo. Para ello, han tenido que realizar todo un proceso de ingeniería inversa en la parte electrónica del propulsor, conectándolo a una centralita Motec para optimizar las curvas de par y potencia.

El objetivo que se marca ASM Motorsport es llevar a cabo durante los próximos meses un intenso programa de test de todos los componentes del vehículo -que se acercará todo lo posible al peso mínimo marcado por el reglamento sin sacrificar la rigidez de la estructura-, antes de hacerlo debutar en competición.

“Cuando el coche salga al mercado para competir, debemos tener la absoluta certeza de que todo está probado y funciona perfectamente, y éste es el mensaje que queremos transmitir a los futuros propietarios. A pesar de todo, y si las cosas avanzan según lo previsto, nos gustaría estar ya presentes en la Baja España Aragón 2021”, añade Sabater.

La cita, puntuable para la Copa del Mundo de Bajas de la FIA 2021, está programada para los días 23, 24 y 25 de julio. Hasta entonces, ASM Motorsport probará y pondrá a punto su nuevo T3 para pulir hasta el más pequeño detalle.

“El futuro de los rally raid está en la categoría T3, porque podemos ofrecer un vehículo de calidad con un presupuesto más contenido que los grandes prototipos”, explica. El preparador, con sede en Montgat (Barcelona), ya está deseando pisar los desiertos de medio mundo.

"Podemos ver estos días en el Rally Dakar las grandes actuaciones de Cristina Gutiérrez o el joven Seth Quintero [dos de los debutantes de la categoría que más destacan en la presente edición]. Y nosotros esperamos ver en un futuro muy próximo muchos de nuestros vehículos compitiendo en los distintos raids alrededor del mundo”, concluye Sabater.

23/08/2020

Gracias a Tramalon por darnos a conocer un poco más y poder mostrar lo que hacemos. 👏👏👏

Tiempo de lectura: 6 mins La categoría R4 está entrando con mucha fuerza en los diferentes mercados. No sólo el europeo, sino del resto del mundo. En nuestro país, tenemos la suerte de contar con una estructura como ASM Motorsport, que ha apostado fuerte por este tipo de vehículos. Para conocer...

08/08/2020

Nuestro agradecimiento a los técnicos y equipo de la RFEDA por su labor y apoyo que nos dan en todos estos proyectos!

🔍 Hace unos días, nuestro Dpto. Técnico se desplazó a las instalaciones de .motorsport para homologar dos nuevas unidades que veremos en el y .

⚙️ Se trata de dos unidades A1 R4, que pronto veremos rodando por los tramos nacionales.

05/08/2020

Hoy podemos presentaros el nuevo Audi A1 R4.
Este coche lo hemos construido utilizando como base, el último modelo del Audi A1, disponible en el mercado a partir de 2019.
En nuestra opinión, uno de los coches de rallys más bonitos que hemos visto en los últimos años...
Los aros redondos de Audi en la parte delantera del coche, son una leyenda.
Des de aquí solo queremos mandar nuestros mejores deseos a su nuevo propietario y al equipo Team Auto Racing, y como no, una vida muy rápida a esta nueva máquina!!!

Aujourd'hui, nous pouvons vous présenter la nouvelle Audi A1 R4.
Nous avons construit cette voiture en utilisant le dernier modèle de l'Audi A1 comme base, disponible sur le marché à partir de 2019.
À notre avis, l'une des plus belles voitures de rallye que nous ayons vues ces dernières années ...
Les anneaux ronds Audi à l'avant de la voiture sont une légende.
De là, nous voulons juste envoyer nos meilleurs vœux à son nouveau propriétaire et à l'équipe , et bien sûr, une vie très rapide à cette nouvelle machine !!!

Today we can introduce to you the new Audi A1 R4.
We have built this car using the latest model of the Audi A1 as a base, available on the market from 2019.
In our opinion, one of the most beautiful rally cars we have seen in recent years ...
The Audi rings at the front of the car are a legend.
From here we just want to send our best wishes to its new owner and the Team Auto Racing, and of course, a very fast life to this new machine !!!

Oggi possiamo presentarti la nuova Audi A1 R4.
Abbiamo costruito questa auto utilizzando l'ultimo modello Audi A1, disponibile sul mercato dal 2019, come base.
Secondo noi, una delle auto da rally più belle che abbiamo visto negli ultimi anni ...
Gli anelli tondi Audi nella parte anteriore dell'auto sono una leggenda.
Da qui vogliamo solo inviare i nostri migliori auguri al suo nuovo proprietario e al Team Auto Racing e, naturalmente, una vita molto veloce a questa nuova macchina !!!

今天我們可以向您介紹新的奧迪A1 R4。
我們使用從2019年開始在市場上發售的最新奧迪A1車型製造了這款車。
我們認為，這是近年來我們看到的最漂亮的拉力賽車之一...
汽車前部的奧迪圓環是一個傳奇。
從這裡開始，我們只想向其新主人和@TeamAutoRacing團隊致以最良好的祝愿，當然，這台新機器的使用壽命非常快！！！

See the gallery on our website: www.r4rallycars.com

01/08/2020

Haciendo los últimos retoques a nuestra último Rally 2-kit.
Esperemos que os guste.
Pronto veremos el coche completo y listo para competir!!

Making the final touches to our latest built Rally 2-kit model.
We hope you like it.
Soon we’ll see the complete car, ready to compete in any rally!!

It will be exciting to have these beautiful Audi cars, FIA approved, competing again in the rallys around the world.
New motivations!!!
Oreca Only R FIA AudiSport

05/07/2020

This weekend will have to be kept in the books of rally history!!
We have finally been back on action through some special stages with a rally car, and if nowadays this is not special enough, we did it with a very special brand and car in the sport.
Congratulations to David Gandelli and Matt Belhacene for their great job on this tough rally, bringing the all new Audi A1 Rally 2-kit to the end in one piece, showing a great style and performance!!!
👏👏👏
More to come soon!!
www.r4rallycars.com