البدوي لصيانة السيارات

12/07/2026

17/08/2025

25/04/2025

لمعرفه بعض الأعطال التى قد تتعرض لها سيارتك

١_ صوت طقطقه في الملفات ( كوبلن )
٢_ صوت طقطقه وانت بتلف الدركسيون شمال ويمين وانت واقف ( علبة دركسيون او بارات علبة دركسيون )
٣_ تخبيط وشخلله في الارض المكسره ( جلب مقصات او بيض مقصات )
٤ _ رعشه في الدركسيون وهزة في الموتور وانت واقف علي السانسية او او مدي غيار ودايس فرامل قواعد موتور
٥_ العربية مكتومه والسحب ضعيف معاك ( تنضيف بوابه - فلتر بنزيز - فلتر هوا - قلب طلمبة بنزين ضعيف - بوجيهات )
٦ _ استهلاك البنزين عالي عن الطبيعي ( حساس شكمان - فرن الشكمان مشروخ - بوجيهات - رشاشات )
٧ _ هزة في العربية علي سرعه من ٣٠ لـ ٩٠ مثلا ترصيص عجل امامي
٨ _ هزة او رعشه مع دوسة الفرامل طنابير
٩ _ العربية بتعوم معاك علي السرعات او في الملفات وانت علي سرعه (شدادات خلفيه او مساعدين خلفي)
١٠_ لمبة الـ D بتنور وتطفي معاك وانت ماشي ( سوتش نقلات او فيوز )
١١ _ رجه وغربله في العربية في الطالعه في المانوال ( طقم دبرياچ )
١٢ _ صوت تكتكه مستمر من ناحية الموتور كستبانات
١٣ _ العربية بتسقط غيار وال Rpm بيعلي في منازل الكباري او المنحدرات (ده عادي سيفتي في الفتيس عشان تساعد من تقليل سرعة العربية مساعده مع الفرامل )
١٤ _ العربية بتسخن وترجع لدرجة الحرارة العاديه بسرعه ( تنضيف دورة التبريد او تاخد هوا لدورة الميه )
١٥ _ العربية بتحدف يمين او شمال ( ضبط زوايا او كاوتش )
١٦ _ العربية بتاكل زيت والزيت بينقص باستمرار ودخانه سوده من الشكمان ( طقم شنبر )
١٧ _ خبكه وانت بتدي غيار او بتنقل من p لـ r او من n لـ d ( قاعدة فتيس )
١٨ _ العربية بتبطل وانت ماشي ومش بتدور علي طول وبعد دقيقتين تدور عادي وتمشي شوية وتبطل ( قلب طلمبة بنزين ) لما بيسخن بتبطل ولما بتقف شوية يبرد بتدور تاني
١٩ _ لما بتلف الدكسيون في الملفات والدركسيون مبيردش لماكنه تاني (صليبة دركسيون او علبة الدركسيون )
٢٠ _ صوت قطه وانتي بتهدي تاخد مطب او في الطلعه بتروح وتيجي بارات علبه دركسيون
٢١ _ صوت تزييق في المطبات او الطرق المكسره ( لف شكرتون علي مفصلات الشنطه وقفل الكنبه الخلفيه _ او علي الكاسيت )
٢٢ _ صوت تزييق في التاره وتحس بتقل في التاره ( بطاحات )
٢٣ _ صلي على الحبيب قلبك يطيب ومتنساش ليك ومتابعه وشير للصفحه ليصلك كل جديد 🚘

29/01/2025

أنواع المستشعرات المختلفة المستخدمة في المركبات: الموقع والوظيفة

🔝مستشعر تدفق كتلة الهواء (MAF):

-الوصف: يقيس هذا المستشعر الحد الأقصى لحجم الهواء الذي يدخل محرك الاحتراق الداخلي بحقن الوقود.
-الموقع: في قناة سحب الهواء، بعد فلتر الهواء..
-الوظيفة: يساعد وحدة التحكم في المحرك (ECU) في حساب كمية الوقود المطلوبة للاحتراق الأمثل.

🔝مستشعر موضع الخانق (TPS):

-الوصف: راقب موضع صمام جسم الخانق.
-الموقع: عادةً على محور فراشة الخانق.
-الوظيفة: يوفر البيانات لوحدة التحكم في المحرك لضبط خليط الهواء والوقود ومزامنة المحرك.

🔝مستشعر الأكسجين (O2):

-الوصف: يُعرف أيضًا باسم مستشعر لامدا، ويقيس كمية الأكسجين في غازات العادم.
-الموقع: قبل وبعد المحفز. .
- الوظيفة: يساعد المحرك على العمل بكفاءة من خلال ضبط خليط الهواء والوقود لتحقيق الاحتراق الأمثل وتقليل الانبعاثات.

🔝 مستشعر التفجير (مستشعر الطرق):

- الوصف: يكتشف ضوضاء الاصطدام في المحرك لمنع التلف.
- الموقع: الجزء الخارجي من كتلة المحرك.
- الوظيفة: ضبط وقت الإشعال لتجنب التفجير.

🔝 مستشعر موضع عمود الكامات (CMP):

- الوصف: قياس موضع ودوران عمود الرافعة.
- الموقع: جانب المحرك، الغطاء العلوي، جانب الفرجار.
- الوظيفة: إرسال هذه المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) لمزامنة الصمام وحقن الوقود.

🔝 مستشعر درجة حرارة الثلاجة (ECT):

- الوصف: يقيس درجة حرارة خليط المبرد/مضاد التجمد في نظام التبريد.
- الموقع: في القنوات العلوية لمدخل سائل التبريد، كتلة المحرك، بالقرب من منظم الحرارة..
- الوظيفة: إعلام وحدة التحكم الإلكترونية بكمية الحرارة المنبعثة من المحرك لضبط الأداء ومنع ارتفاع درجة الحرارة.

🔝مستشعر أكاسيد النيتروجين:

- الوصف: مراقبة مستوى أكاسيد النيتروجين المنبعثة من مركبة ديزل.
- الموقع: في العادم بعد مرشح جسيمات مرشح جسيمات الديزل.
- الوظيفة: ضمان الامتثال لقواعد البث.

🔝مستشعر الضغط المطلق للمجمع (MAP):

- الوصف: يقيس الضغط أو الفراغ في مشعب السحب.
-الموقع: في مجمع القبول أو مجمع القبول (أحيانًا أسفل المجمع.
-الوظيفة: يوفر البيانات لوحدة التحكم الإلكترونية لحساب كثافة الهواء وضبط خليط الهواء والوقود.

🔝 مستشعر موضع اللقلق (CKP)

-الوصف: يقيس مستشعر موضع العمود المرفقي سرعة الدوران وموضع عمود مرفقي المحرك.
-الموقع: يقع بالقرب من عمود المرفقي أو على كتلة المحرك، حسب تصميم السيارة.
-الوظيفة: يوفر بيانات مهمة لوحدة التحكم الإلكترونية حول موضع وسرعة العمود المرفقي، وهو أمر حيوي للتحكم في الإشعال ومزامنة حقن الوقود. وهذا يضمن تشغيل المحرك بكفاءة وبدون أعطال في الإشعال.

28/01/2025

تلف رشاشات البنزين (Fuel Injectors) يمكن أن يؤثر بشكل كبير على أداء السيارة واستهلاك الوقود

الرشاشات هي المسؤولة عن ضخ الوقود إلى المحرك بنمط دقيق . وأي خلل فيها قد يسبب مشاكل في أداء المحرك
🟥العلامات التي تشير إلى تلف أو انسداد رشاشات البنزين
👇👇👇
1️⃣ ضعف أداء المحرك
👈انخفاض في القوة عند التسارع
👈بطء استجابة المحرك
👈صعوبة في القيادة على السرعات العالية

2️⃣ اهتزاز المحرك
👈ظهور اهتزازات ملحوظة أثناء التوقف أو أثناء عمل المحرك في وضع الخمول (Idle)

3️⃣ زيادة استهلاك الوقود
👈ارتفاع ملحوظ في استهلاك الوقود بسبب سوء احتراق أو تسريب في الرشاشات

4️⃣ توقف المحرك أو عدم استقراره
👈المحرك قد يتوقف بشكل مفاجئ أثناء القيادة أو عند الوقوف

5️⃣ صعوبة في تشغيل المحرك
👈تأخر أو صعوبة في بدء التشغيل، خاصة في الأوقات الباردة

6️⃣ وجود رائحة وقود غير محترق
👈تسريب الوقود من الرشاشات قد يسبب ظهور رائحة وقود قوية حول السيارة

7️⃣ خروج دخان أسود من العادم
👈يحدث عندما يتم حقن كمية زائدة من الوقود بسبب تلف الرشاشات

8️⃣ ضعف عزم السيارة
👈السيارة تصبح أقل كفاءة في التسارع والتحميل

9️⃣ إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine)
👈في حال وجود تلف أو انسداد في الرشاشات، يظهر رمز عطل متعلق بمزيج الوقود والهواء أو أداء الحاقن
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗

🟥 أسباب تلف رشاشات البنزين

1️⃣ انسداد بسبب الشوائب أو الترسبات
👈ناتج عن استخدام وقود غير نظيف أو عدم صيانة دورية

2️⃣ التآكل
👈نتيجة التعرض المستمر للحرارة والضغط العالي

3️⃣ استخدام وقود منخفض الجودة
👈يحتوي على شوائب تؤدي إلى ترسبات في الرشاشات

4️⃣ إهمال تغيير فلتر الوقود
👈يؤدي إلى دخول الشوائب للرشاشات
_______________________________________

🟥 طرق الصيانة والعلاج

1️⃣ تنظيف رشاشات البنزين
👈باستخدام منظفات مخصصة أو عبر أجهزة التنظيف في ورش الصيانة

2️⃣ استبدال الرشاشات التالفة
👈إذا كانت المشكلة كبيرة

3️⃣ استخدام وقود عالي الجودة
👈يقلل من الترسبات ويحافظ على كفاءة الرشاشات

4️⃣ تغيير فلتر الوقود بانتظام
👈للحفاظ على نظافة الوقود الداخل

11/01/2025

🚗👈13سبب لاستهلاك البنزين.👇

ملخص الأسباب

🚗١- فلتر الهواء ( بيتغير كل 20 الف ولا يتم غسيله )👎
ودا لو مكتوم سحب العربيه هيقل وكذلك هتستهلك بنزين عشان هتسحب بنزين تعوض بيه كمية الهواء اللى ناقصه فى الخليط ☺

🚗٢- الرشاشات ( بخاخات البنزين ) عدنا 4 منهم...🖖
وممكن يكون فى رشاش من الرشاشات تعبان وبيسيل بنزين زيادة ....😕😕 ( للكشف عليه بيكون خارج مسطره الرشاشات وبيتحطوا علي جهاز للغسيل وفي نفس الوقت هاتعرف لو رشاش مسيل ) (الجهاز متوفر في مليون) ورشه اسمه جهاز غسيل الرشاشات. ومش لازم تعمله غير للضروره 👉 ودي مش صيانه دوريه..

🚗٣ -البوجيهات ( بتتغير كل 20 الف ) ومابتتفكش في النص للتنضيف...ولا فرق بين بوجيه شمعه او 2 شمعه في الحرق خالص تمام ونهائي..زمن الشراره بيتحكم فيها الكنترول...💪
ممكن يؤثر فيها سلوك البوجيهات موبينا طبعا..

ودا لو البوجيهات تعبانة ومش بتدى كفاءة فى اتمام الحريق
هتلاقى الحريق مش حلو وهتضطر تدوس بنزين عشان تعوض القدرة وتقدر العربيه تتحرك ....😐 سلوك البوجيهات بتتغير كل 60 الف لو اصلي لو تجاري غير ثل سنه حتي..الموبينا عند العطل او ممكن كل 90.000 كيلو.. ( بس ماحدش بيغير موبينا ) كلكم بتهملوا الموضوع ده لغايت ماتقطع..😊

🚗٤- طقم الديسك والاسطوانة 👉👉👉 للمانيوال
وفي للماتك TourqueConverter بردو بتستهلك ولكن عمرها اطول سيكا.
وهنا الاسطوانة لو خلصانة وفى جزء كبير من عزم الموتور بيروح فى داهيه ومش بيروح للفتيس هتضطر حضرتك تدوس بنزين عشان العربيه تتحرك ....😑😑 (بيتغير حسب مشيك وحسب استهلاكك وماتروحش تغيره منك لنفسك كده بيتكشف عليه الاول عند صنيعي

🚗٥ - حساس ماب ( المانافولد ) بيقيس الضغط والحراره..
(لو بايظ) او مستهلك عمر زمني هايكون مش قادر يحدد كمية خليط ضغط وحراره الهوا اللى بتحصل فى المانفول فبيبعت اشارة غلط للكمبيوتر ويقوم الكمبيوتر على اساسا مخلى الرشاشات تضخ بنزين زيادة ......😟😟
مابيتنضفش ..لو طلع في كشف الكمبيوتر بيترمي وبتجيب غيره ( استيراد ) وترجع تكشف تاني كمبيوتر.

🚗۸- حساس الشكمان (الاكسجين)
ودا حساس مهم
لان دا بيركب على الفرن بتاع العربيه ووظيفته تحديد كمية الاكسجين فى العادم بعد عمليه احتراق الخليط ويبعت للكمبيوتر النسبة دي ( الاكسجين) في صوره ( اوم او مقاومه ) ..ومنه وبناءا عليه الكمبيوتر يحدد هل الخليط غنى ولا فقير والحساس دا لو بايظ
الاشاره بردوا اللى راحه للكمبيوتر هتبقى غلط ودا ( الاوم بتاعه )
هايلخبط الكنترةل وهى انه مش هيقدر يحسب النسبه المظبوطه للخليط فهيخلى الرشاشات ترمى بنزين زيادة ...مابيتنضفش..بيترمي وبتركب غيره..وبردو مش من دماغك روح اكشف كمبيوتر اولا....

🚗٩- حساس tps ( سهل اكتشافه ) مش هايظبط لفات الموتور طالع نازل....طالع نازل...

ودا بيستخدم لحساب مقدار فتحة البوابة الفعليه ويبعتها للكمبيوتر على هيئة اشارة ( خد بالك هو الايدل بيكملوا بعض )
فلو دا بايظ هيسبب استهلاك بنزين لان ممكن تكون البوابه مقفوله ويبعت اشاره للكمبيوتر الكمبيوتر يفهم انها فاتحه نص فاتحه ومنه الايدل متلخبط يا يكتم دخول الهوا يا يفك دخول الهوا .😢

الايدل اهو👇
🚗١٠ - حساس الايدل
الحساس مسئول انه يدخل كميه الهوا المظبوطه ( وحضرتك شايل رجلك من علي البنزين ) وفي نفس الوقت يفتح ويدخل هوا لو انت شغلت التكييف فجئه..وبردو لو نازل من كوبري وشايل رجلك من البنزين مايطفيش العربيه..لا بيسمح بتقليل معدل الهوا بالتدريج وبالتالي العربيه تهدي مش تطفي العربيه ...
لو متوسخ هايكون معلق علي زاويه مفتوحه هايرفع لفات متصل استهلاك زياده بنزين...لو معلق علي مقفول هايمنع دخول العربيه تطفي او ( تأخر دواره )...

لو ميكانيكي بلدي دخل مفك حديد فيه للتنظيف بوظه👉
(بينضف مش دوريا بيتضف عند الحاجه ففط) اسبراي منظف ..
وبيركبله جوان او بيتم التقفيل عليه ب سيلكون...

🚗١١- نوع الزيت لو مش مناسب يستهلك بنزين ( مش محسوسه اوي )

🚗۱۲-( لو عامل ريجلاش خلفي ) وده مش صح الا عند تغيير تيل جديد..لو ميكانيكي قافلك التيل خالص العجله تقفش وانت ماشي تستهلك بنزين

🚗۱۳ - تسريب او تشقق في شجره البنزين او وش طلمبه البنزين او شجره استخدام بخر البنزين ( الكانستر )
للفائدة لل @الجميع

01/01/2025

✳️أسباب اهتزاز عجلة القيادة/الدريكسيون (Steering whee).

الاسباب متعددة، ويعاني الكثيرون من قائدي السيارات من تلك المشكلة دون أن يدرون أن الإصلاح بسيط في بعض الأحيان وقليل التكلفة، ودون أن يدرون أيضا أن عدم الإصلاح قد يؤدي بهم إلى الحوادث والعواقب الوخيمة.

❄️عادة ما يحدث اهتزاز عجلة القيادة بعد سرعة 60 كيلومترا في الساعة، ويكون ذلك الاهتزاز بسبب عدة عوامل منها:-

1⃣حاجة الإطارات إلى الترصيص.
أول سبب يتبادر إلى الذهن في حالة اهتزاز عجلة القيادة هو حاجة الإطارات إلى الترصيص، وهو السبب الأشهر، وأول ما عليك فعله هو فحص الإطارات في مكان متخصص، وفي حالة كان الترصيص هو السبب، سيقوم الفني بإضافة أوزان من الرصاص للإطارات حتى يختفي الاهتزاز، ولا يتكلف الترصيص الكثير من المال، وهناك حاليا أجهزة متقدمة تنهي تلك المشكلة في دقائق قليلة.

2⃣ميل الإطارات.
يمكن أن تكون مشكلة اهتزاز عجلة القيادة راجعة إلى ميل أحد إطارات السيارة، والتي يمكن اكتشافها بسهولة عن طريق رفع العجلات الأمامية عبر الرافعة، والقيام بتدوير العجلات، حتى تتم بسهولة ملاحظة الاختلال بالحركة الدائرية المنتظمة للعجلات، وتعتبر تلك الحالة مؤشرا على وجود انحناء بالعجلة، وتحتاج في تلك الحالة إلى تغييرها، حتى لا تؤثر سلبيا على اتزان السيارة.

3⃣ضبط الزوايا والاتزان.
في حالة عدم وجود اختلال في حركة العجلات الدائرية، فمن الممكن أن تكون العجلات بها درجة بسيطة من الانحناء، ولكنها لا تؤثر على حركة العجلة أثناء تدويرها باليد، أما في السرعات العالية فتظهر المشكلة، وفي تلك الحالة يتم ضبط زوايا واتزان السيارة.

4⃣حاجة الإطارات إلى الاستبدال.
في حالة عدم حل المشكلة بعد ضبط الاتزان وضبط الزوايا، وبقاء مشكلة اهتزاز عجلة القيادة، ففي تلك الحالة يمكن أن يكون واحد من أهم أسباب اهتزاز عجلة القيادة هي مشكلة تتعلق بالإطارات والحاجة إلى استبدالها كلها أو أحدها.

5⃣الإطارات تحتاج للتثبيت الجيد.
عدم تثبيت الإطارات بالصورة الجيدة من أبرز أسباب اهتزاز عجلة القيادة، عليك فحص البراغي/المسامير وضبطها، أو التوجه لمركز الصيانة لفحص الإطارات.

6⃣مشكلة في الفرامل.
إذا كانت مشكلة اهتزاز عجلة القيادة تنتج أثناء الضغط على الفرامل، فإن السبب الرئيسي لتلك المشكلة يكون في الديسك، أو تيل الفرامل، وفي تلك الحالة من الواجب فحص فرامل السيارة.

7⃣مشكلة في جنوط السيارة أو أجزاء التعليق
تعتبر جنوط السيارة من أهم أسباب اهتزاز عجلة القيادة في حالة السير على السرعات المنخفضة، وفي تلك الحالة يتم فحص الجنوط فربما يكون أحدها غير معتدل.