25/02/2026
Eelmise aasta lõpus katsetasime, kui kaugele annab N57 230 kW mootorit keerata hübriidturbode ja mõne lisauuendusega, kasutades veel originaalset kütusepumpa. Piir tuli vastu, aga kliendil oli üks küsimus: kas kuskilt saab veel juurde võtta?
Läksime järgmise sammu peale.
Külge sai M50d tootlikum kõrgsurvepump ning lisasime vesi-meta pritse. Pihustite piir on nüüd käes ja latirõhku rohkem tõsta ei kannata. 2600bar latirõhk, 135mg kütust ning 3.0bar ülerõhku. Vesi-meta rakendub progresseeruvalt alates 2.2bar, et linnavahel ja maanteel ei kuluks vesi-metat ülearu palju. Sisselaske temp on stabiilselt 40-50kraadi täiskoormuse all, mis näitab, et 3.0bar ülerõhku on turbode jaoks veel piisavalt efektiivne rõhuvahemik.
Varasem 897 Nm kasvas +115 Nm võrra – võrreldes tehaseseadega on vääne sisuliselt kahekordne.
Lõpptulemus:
336 kW mootorist
1012 Nm väänet
Tänaval, nelikveolisena, on omaette kogemus, kuidas boostile tulles kaob esimeses kahes käigus pidamine ja kõik neli ratast käivad korraga tühja.