30/06/2026
Los estadounidenses adeudan aproximadamente 1,700 millones de dólares en deuda automotriz, las recuperaciones de vehículos han alcanzado niveles no vistos desde la Gran Recesión de 2007 a 2009, y los prestamistas se ven cada vez más obligados a recuperar vehículos de prestatarios que simplemente no pueden hacer frente a los pagos. La culpa no recae en la industria de las recuperaciones, ni en las entidades financieras, ni en los compradores irresponsables.
Una reciente investigación de The New Yorker eveló numerosas historias humanas impactantes sobre embargos de vehículos. Más allá de las anécdotas, la tendencia general se reduce a factores económicos. Según el informe, solo dos de cada diez vehículos nuevos y cuatro de cada diez autos usados se compran al contado.
Esto significa que el resto opta por el financiamiento. En cierto modo, tiene sentido, dado que el precio promedio de un auto nuevo el año pasado superó los 50,000 dólares. Desde 2019, la cuota mensual promedio de un auto ha aumentado en aproximadamente 300 dólares.
El aumento de los costos está transformando el mercado. Aproximadamente uno de cada cinco compradores de autos nuevos ahora tiene una cuota mensual superior a los 1,000 dólares. Al mismo tiempo, las entidades financieras siguen ofreciendo plazos de préstamo de hasta 96 meses. Los préstamos a ocho años antes eran poco comunes. Hoy en día, son cada vez más frecuentes, ya que los consumidores intentan que los vehículos caros parezcan más asequibles.
Además, las primas de seguros han subido. Las facturas de reparación han aumentado. Las piezas cuestan más. Los precios del combustible siguen siendo volátiles y, debido a la guerra con Irán, es probable que se mantengan altos en promedio durante varios meses, superando recientemente los 5 dólares por galón en algunas zonas, con el diésel aún más caro.