Seicento 1.4 T-Jet

09/03/2025

Dawno nic nie wstawiałem, bo nie działo się nic ciekawego. Sej jeździ bezawaryjnie, z wyjątkiem przegubów zewnętrznych, które eksploatacyjnie zmieniam co około 2000 km, bo żadnej marki nie wytrzymują więcej, a przeszedłem już chyba przez wszystkie. Krótki filmik z Niemiec z przepalenia na rozpoczęcie sezonu.

01/06/2024

A do czego to potrzebne?

10/05/2024

07/05/2024

Stage 2 - 322 HP 370 Nm
Turbosprężarka Garrett GBC22-350
Intercooler custom na rdzeniu Garretta 330x260x100
Wtryski 630cc
Nowy kolektor, downpipe, dolot, tip

27/04/2024

Nowa, większa p***a hamulcowa, która pasuje plug&play pod serwo z Punto 1 pochodzi z... VW T4 😄 Ma tłoczek 25,4 mm (poprzednia z Punto GT miała 22,2 mm). Zmiana na pewno na plus, przy zestawie 284 mm przód i 240 mm tył nie trzeba już tak mocno wciskać hamulca, aby uzyskać ten sam efekt, natomiast również bez fajerwerków - sama droga hamowania się nie skróciła.

P***a posiada dwa wyjścia M12x1 (seryjnie w Seicento i Punto jest M10x1) więc w przypadku systemu z ABS wystarczy zmienić końcówki lub zastosować adaptery M10x1/M12x1, a bez ABS jeszcze dołożyć dwa trójniki i odpowiednio rozdzielić na sekcje.

Nr referencyjny TRW PML489.

03/12/2023

Najnowsza modyfikacja to klocki EBC Yellow Stuff. Jeżdżę na nich już ponad miesiąc i mogę śmiało polecić. Są warte swojej ceny. Pomiary drogi hamowania robiłem na dojechanych letnich oponach (~1mm bieżnika 🥲). Mam nadzieję że latem na nowych uda się jeszcze coś poprawić.

18/09/2023

03/09/2023

Dzisiejszy rekord 😄

12/08/2023

Porównanie przyśpieszeń 0-100 i 60-120 trzech silników w tej samej budzie:

1.2 8V 73 HP skrzynia 13/64
1.4 16V 100 HP skrzynia 13/64
1.4 T-Jet 234 HP skrzynia C510

06/08/2023

Strojenie K1 Performance ZgrYwus GaraGe

Wynik 234 HP, 294 Nm

06/08/2023

Układ hamulcowy:

Z przodu połączenie zacisków 257 i tarcz 284 mm. Zestaw hamuje jak 257 mm natomiast dzięki większej tarczy ma zdecydowanie lepszą pojemność cieplną niż tarcze 257.

Z tyłu zaciski i tarcze 240 mm, linka ręcznego seryjna po drobnej przeróbce.

Serwo z Punto 1, p***a hamulcowa Punto GT 22.2 mm.

Wszystkie przewody elastyczne teflonowe w stalowym oplocie.

P***a ABS przeniesiona do kabiny.