Tij-Power

27/04/2023

Der neue Autotech Hochdruck Stößel passt für die neuen V6 Turbo-Motoren aus dem S4/RS4, usw. mit 2.9 und 3.0l Hubraum (EA839) und ist bei uns in der Regel auf Lager, ebenso wie das Werkzeug zum Ein- und Ausbauen :)

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Friedrich-List-Str. 85
33100 Paderborn
Telefon: 05254 9350152
E-Mail: [email protected]
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www.tij-autosport.de
www.tij-tuning.de

24/04/2023

Schaut Euch dieses wassergekühlte Wastegate an, einfach eine Augenweide!
Das neue MV-SA Ventil wird komplett mit V-Band Edelstahl- Anschweißflanschen (304L) für einen einfachen Einbau geliefert. Das Aktuatorgehäuse ist aus Eloxiertem Aluminium und ist in fünf verschiedenen Farben erhältlich. (Silber, Rot, Blau, Violett, Schwarz). Ideal für Anwendungen wo keine Wasserkühlung angebaut werden kann. Durch die kompakte Bauform lässt sich das Ventil nahezu überall verbauen. Drei Ladedruckanschlüsse im Oberen und zwei im Unterem Bereich des Aktuators ermöglichen ein anschliessen ohne das verdrehen der Gehäuseteile.

Hochtemperaturfestes Regelventil aus NiCrFe
347SS Edelstahl Ventilgehäuse
5 Verschiedene Farben
Hochtemperatur Silikon- Nomex Membrane
Inkl. austauschbaren Federn für Ladedrücke von 0.3 - 1.7bar

Ihr bekommt bei uns alle Tial und Xona Teile relativ kurzfristig!

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20/04/2023

Eine Revolution in der Zündungstechnologie! Okada Projects - Plasma Direct ist das fortschrittlichste Direktzündsystem, das einen Hochleistungsverstärker in eine Zündspule integriert und unsere eigene Technologie nutzt, um die Verbrennungseffizienz durch eine drastische Erhöhung des Sekundärstroms zu verbessern und auf einzigartige Weise mehrere Funken zu erzeugen. Alle unsere Produkte werden in Japan hergestellt und zeichnen sich durch hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit aus, die in der Branche ihresgleichen suchen. Diese Hochleistungszündspulen sind außerdem OBD II-konform (On-Board-Diagnostics). Der Einbau ist einfach. Direkter Einbau in den Motor, kein Spleißen oder Schneiden in die serienmäßige Verkabelung, einfach die serienmäßigen Spulen durch unsere Plasma Directs ersetzen und schon kann es losgehen!
Natürlich bei uns erhältlich, für viele Fahrzeuge innerhalb weniger Tage lieferbar!

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30/03/2023

Der 3.8l Turbo DFi Motor aus dem Porsche 997.2 und dem 991.1 kann nur etwa 140bar Benzindruck generieren, dies reicht für nur etwa 680-700 PS, denn größere Düsen gibt es keine, und die Fördermenge würde ohnehin nicht ausreichen. Die sinnvollste Lösung ist das Nachrüsten einer Saugrohr-Einspritzung, denn diese kann nicht nur für den fehlenden Kraftstoff sorgen, sondern sie reinigt auch gleichzeitig die Einlasskanäle und die Ventile. Verkrustete und verkokte Einlässe der DFi Direkteinspritzertechnik sind damit Geschichte!
Die Adapter werden zwischen Zylinderkopf und Ansaugbrücken geschraubt, Schrauben und Halter sind im Lieferumfang enthalten. Zusätzlich benötigt werden dann noch Düsen, Kraftstoffleitungen, Benzinpumpe, Steuerung, uvm. Wir können dies auch als komplettes Kit anbieten, sprecht uns einfach an, wenn Ihr unsicher seid, was genau benötigt wird. Die Syvecs S7+ kann beispielsweise die 6 MPI Düsen und die 6 FSi Elemente verwalten, also eine ganz saubere Lösung.

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28/03/2023

Eine unserer ganz großen Stärken ist der Aufbau und die Revision von sehr leistungsstarken Triebwerken für Straße, Clubsport und Wettbewerb. Dabei haben wir uns vor Allem auf die Verstärkung von aufgeladenen Motoren aus dem Hause VAG spezialisiert. So bauen wir regelmäßig Motoren mit verstärkten Pleuel und Schmiedekolben für viele Fahrzeuge wie z.B. RS3/TTRS, Golf, S3/S4/RS4, uvm. auf und um. Wir greifen dabei vor allem auf Premiumhersteller für verstärkte Bauteile zurück, wie beispielsweise Supertech, Ferrea, Mahle, Calico, ARP, CatCams, Schrick, dbilas und viele viele mehr. Unser Ziel ist es, das Optimum für den jeweiligen Einsatzzweck herzustellen. Viele Schmiedekolben aus dem Aftermarket Sektor haben beispielsweise hohe Defizite in der Wärmebehandlung, weshalb wir eigene Kolben entwickelt haben, die trotz hoher Belastbarkeit keine Geräusche im Warmlauf von sich geben, und die auch keinen signifikanten Ölverbrauch aufweisen, sofern sie durch einen erfahrenen Monteur eingemessen werden.

Du hast einen Motorschaden an Deinem Fahrzeug erlitten?
Du planst eine Leistungssteigerung und bist unsicher, wann Du was an Deinem Motor verstärken musst?
Du hast Deinen Motor bereits verstärken lassen, hast damit aber Probleme wie Laufgeräusche, Ölverbrauch, oder Undichtigkeiten?
Dann können wir Dir möglicherweise helfen, einfach anrufen, oder Email schreiben und Dein Problem schildern. In den allermeisten Fällen haben wir eine Lösung, und wir sind uns auch nicht zu schade, Dir einen ganz anderen Ansprechpartner zu nennen, wenn wir der Meinung sind, dass der Dir besser helfen kann, als wir. Unser Händlernetzwerk erstreckt sich über ganz Deutschland und darüber hinaus, sicher finden wir den richtigen Betrieb für Dich und Dein Auto.

Diese langjährige Erfahrung qualifiziert uns nicht nur dazu, Dir den perfekten Motor zu bauen. Sie versetzt uns auch in die Lage, Dir bei Deinem Projekt zur Seite zu stehen, und Dich mit den richtigen Teilen zu versorgen, für den Fall, dass Du Deinen Motor selber bauen möchtest.

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24/03/2023

Gefräste Zahnriemenräder haben wir für 06A/058/06F/RS4/S4B5 auf Lager!
Die originalen Räder sind gegossen und haben naturgemäß einige Schwachstellen, die man gerade bei leistungsstarken Motoren beseitigen sollte. Bei höheren Drehzahlen können sie sich verwinden und brechen, und auch die erhöhte Krafteinwirkung bei Lastwechseln kann zu einem Bruch des Rades führen.

Die Folgen könnten kaum schlimmer sein, denn ohne den Antrieb auf dem Zahnriemen schlagen die Ventile auf den Kolben auf, reißen meistens ab und zerstören den kompletten Motor. Das Internet ist voll von Bildern zerstörter Motoren, bei denen die Nase an der Innenseite des originalen Rades abgeschert ist.

100% made in Germany und aus dem irre zähem Material 42Chromo4 gefertigt. Es passt Plug & Play und wird mit 10.9 Zylinderschrauben zur problemlosen Montage der Riemenscheibe geliefert. Eine kleine Investition, die einen kapitalen Schaden verhindern kann.

- Made in Germany
- Gefräst aus 42Chromo4
- Inkl. 8 Stück 10.9 Befestigungsschrauben
- Passgenau, wie OEM

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22/03/2023

13/03/2023

Als KW Performance Partner unterstützen wir Dich Schritt für Schritt auf dem Weg zu dem Fahrwerk, das perfekt zu Deinen Bedürfnissen passt. Egal, ob es Dir um eine schlichte Tieferlegung geht, die allein optische Aspekte erfüllen soll, oder ob Du ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk möchtest, das sich möglicherweise noch zusätzlich in der Härte verstellen lässt. Gemeinsam finden wir in einem Gespräch heraus, welche KW Fahrwerke in Frage kommen, welche Vorteile sie Dir bieten und auf was Du eventuell sogar verzichten kannst.

Darüber hinaus sind wir in der Lage, Dein Fahrwerk perfekt auf den jeweiligen Einsatzzweck abzustimmen. Dazu zählt jede vorstellbare Variante, von der optischen Tieferlegung mit einer Variante 1, bis hin zur Justierung von Zug- und (High/Low) Druckstufe eines V3/V4/V5/Clubsport, oder Competition Fahrwerkes leisten wir alle Sachen im Haus, auf der Rennstrecke, oder gemeinsam mit unserer Partnerwerkstatt „HalloCar“, die gleich bei uns um die Ecke ist. Die Gewichtsverteilung ermitteln und justieren wir dabei auf Wunsch mit einer Radlastwaage. Natürlich wird Dein neues Fahrwerk nach dem Einbau auch gleich eingetragen. Versteht sich von selber, dass Du eine Achsvermessung bekommst und alle Assistenzsysteme auch nach dem Einbau fehlerfrei funktionieren, oder?

Kaufst Du Dein KW Gewindefahrwerk bei uns und lässt es von uns einbauen, dann bekommst Du bei uns 3 Jahre Garantieverlängerung! So kannst Du 5 Jahre lang sorgenfrei fahren – ein Service, den es im Großraum Paderborn nur bei uns gibt!

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11/03/2023

Unser Kolben/Pleuel Kit mit Calico beschichteten Lagerschalen für S4/RS4 B5 sind die passende Lösung für Euer Projekt für über 600 PS. Auch Stehbolzen, Hauptlager, Anlaufscheiben. Ventiledern, Turbolader und viele Hochleistungsteile mehr haben wir in der Regel auf Lager. Sprecht uns einfach an!

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08/03/2023

Immer wieder eine Augenweide, oder?
1000HP proofed Billet Intake Manifold für alle TTRS/RS3 ab Lager bei uns verfügbar in raw Aluminium, oder schwarz eloxiert. Unterteil und Plenum sind auch separat erhältlich, so könnt Ihr euer original Plenum behalten, zum Beispiel bei undicht gewordenen Drallklappen, oder nur das Plenum tauschen, um mehr Leistung zu bekommen.
Aber der Tausch auf das ganze Saugrohr ist natürlich Endstufe.