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Approfondimenti, Aforismi e News dal Mondo delle Corse

02/11/2026

Siamo alle solite.

Partenza in pole ma gara persa dopo bagarre al primo giro, probabilmente la miglior auto in pista che arriva seconda e quarta.

Perché alle solite? Perché non è la prima volta. Volevo fare un elenco, ma dopo poco ho perso il conto delle situazioni in cui le Ferrari si scontrano e perdono posizioni dal 2019.

Spesso, il protagonista è proprio Charles Leclerc, e non è un caso.
Se con gli avversari Leclerc è veloce ma calcolatore, quando si tratta di compagni di scuderia vede... rosso. Letteralmente.
Il problema è che adesso il compagno è Hamilton, che ha sette titoli non a caso e un peso politico non indifferente. Uno che dopo la gara ha parlato in pubblico di mentalità e ha chiesto un confronto a quattr’occhi.

Vasseur, dal canto suo, continua ad essere apparentemente ignavo e non prendere veramente una posizione risoluta e recuperare il suo team.

Charles è veloce, nessuno lo discute. Ma un pilota veloce che fa perdere punti sta accumulando, pian piano, un debito verso la sua squadra e i suoi tifosi.
E i debiti vanno pagati, prima o poi.

02/11/2026

...Penso che un sogno così non ritorni mai più...

Andrea Kimi Antonelli
FORMULA 1® Sky Sports F1

01/11/2026

Il più giovane campione del mondo di sempre è italiano, viene da Casalecchio di Reno e si chiama .antonelli

Riporta il titolo piloti in Italia 73 anni dopo Alberto Ascari, e lo fa nel modo più straordinario e clamoroso possibile.
Grazie, Kimi!

30/10/2026

TRENTOTTO ANNI FA, Il 30 ottobre 1988, a Suzuka, Senna spense la macchina sulla griglia di partenza. La pista è in leggera discesa e riuscì a farla ripartire con la spinta, ma si ritrovò quattordicesimo.

Superò Prost oltre metà gara e vinse con 13 secondi di vantaggio. Aveva 28 anni ed era il suo primo titolo, con l’ottava vittoria stagionale. Un’ora e mezza dopo il via era campione del mondo.
Il primo titolo.

Meno 2 a Città del Messico

29/10/2026

Il 25 settembre 2005, a Interlagos, Fernando Alonso chiuse terzo e diventò campione del mondo con due gare ancora da correre.

Partiva dalla pole con la Renault. Vinse Montoya con la McLaren, davanti a Räikkönen, e ad Alonso bastarono i 6 punti del terzo posto. Aveva 24 anni e 58 giorni, il più giovane di sempre fino ad allora, e tolse a Fittipaldi un record che durava dal 1972.

Meno 3 a Città del Messico

28/10/2026

Il campione del mondo più giovane della storia della Formula 1 ha 23 anni e 134 giorni. È Sebastian Vettel, Abu Dhabi 2010.

Il record regge da quasi sedici anni. Per batterlo serve qualcuno che vinca il titolo sotto quell’età.

Meno 4 a Città del Messico.

27/10/2026

L’ultimo italiano campione del mondo di Formula 1 vinse il titolo il 23 agosto 1953 a Bremgarten, vicino a Berna, con una gara d’anticipo.

Era Alberto Ascari, su Ferrari. Gli bastava un piazzamento tra i primi cinque e invece vinse la corsa con il giro più veloce. Fu il primo pilota a confermarsi campione. Da quel giorno sono passati più di 73 anni senza un altro italiano.

Meno 5 a Città del Messico.

22/10/2026

L’ultima gara di Michael Schumacher con la Ferrari cominciò malissimo.

Arrivava in Brasile con dieci punti di ritardo da Alonso. Per prendersi l’ottavo mondiale doveva vincere lui e sperare che Alonso restasse a zero. Sapeva che era quasi impossibile, visto che partiva decimo.

Passò Fisichella all’esterno della prima curva. Pochi metri dopo la Ferrari si mise di traverso. Posteriore sinistra a terra. Un giro intero a passo d’uomo, con il cerchio che grattava l’asfalto, per tornare ai box. Quando rientrò in pista era diciannovesimo.

Da lì cominciò a passarli tutti. Uno, poi un altro, poi un altro ancora. L’ultimo fu Räikkönen, infilato in uno spazio dove la Ferrari ci stava appena. Bandiera a scacchi, quarto.

Vinse Massa. Alonso arrivò secondo e fu campione.

Schumacher quel giorno il mondiale l’ha perso, ma per me quella rimonta di cuore vale più di tanti titoli..

20/10/2026

Suzuka, 21 ottobre 1990

Ayrton Senna sapeva già cosa avrebbe fatto alla prima curva. Lo aveva deciso il giorno prima.

Il sabato aveva fatto la pole. Ma a Suzuka la pole stava sul lato sporco della pista, fuori traiettoria, dove le gomme non attaccano. Chiese di spostarla dall’altra parte. Gli dissero di no. Per lui dietro quel no c’era Jean-Marie Balestre, lo stesso presidente della federazione che l’anno prima, sempre a Suzuka, lo aveva squalificato e consegnando il mondiale a Prost.

Domenica, semaforo verde. Prost parte dal lato buono e scatta meglio. Arriva alla prima curva davanti, la Ferrari rossa che si chiude verso l’interno.

Senna non alza il piede.

Le due macchine finiscono insieme nella ghiaia. Polvere, sassi, due piloti che scendono e se ne vanno senza guardarsi. A Senna bastava che Prost non arrivasse in fondo. Pochi secondi di gara, e il mondiale era suo.

Un anno dopo lo disse lui stesso. Se avesse perso la partenza, Prost quella curva non l’avrebbe fatta.

16/10/2026

Kimi Räikkönen arrivò all’ultima gara terzo in classifica, a sette punti da Hamilton. Nessuno lo considerava davvero in corsa.

Davanti c’erano le due McLaren. Hamilton al primo anno, Alonso campione in carica... Il mondiale sembrava una cosa tra loro.
Räikkönen doveva vincere la gara e sperare che Hamilton finisse lontano dal podio.

Poi, l'imponderabile. Al via Hamilton sbagliò, p***e posizioni, addirittura il cambio della McLaren si piantò per qualche secondo e lui scivolò in fondo al gruppo.

Davanti, Räikkönen vinse su Massa (che cedette la posizione), mentre Alonso terzo non fu mai un vero pericolo per i Ferraristi.
Hamilton durante la gara rimontò fino al settimo posto, ma non bastava più.
I numeri si incastrarono uno dopo l’altro: Räikkönen 110, Hamilton 109, Alonso 109.

Il finlandese era campione del mondo per un punto.

Fra qualche giorno saranno passati diciannove anni da quel 21 ottobre 2007, dove si celebrò quello è ancora l’ultimo mondiale piloti della Ferrari.

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