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Un giorno tornò al Nürburgring con le telecamere.Succede, quando sei Niki Lauda. Qualcuno vuole portarti lì, qualcuno vu...
20/05/2026

Un giorno tornò al Nürburgring con le telecamere.
Succede, quando sei Niki Lauda. Qualcuno vuole portarti lì, qualcuno vuole riprendere il tuo viso davanti a quella curva, qualcuno vuole sapere cosa provi.
La domanda, quella solita che si sentiva fare da decenni, era già scritta prima che aprissero la macchina e lui lo sapeva. Si accordò con un amico, e nascosero qualcosa nell'erba.

Quindi quando arrivarono le telecamere, Lauda era già lì. Cominciò ad agitarsi, a guardare per terra, a cercare qualcosa tra le foglie. Le persone intorno si avvicinarono, un mix tra curiosità e apprensione, quando lui tirò fuori l'orecchio. Un enorme orecchio di maiale, che avvicinò alla testa, sorridendo.

Qualcuno rimase di stucco, non capì subito, mentre Niki scoppiava a ridere.
Ci sono persone che portano le cicatrici come un peso, altre le usano per fare uno scherzo alla morte.
Chiunque altro, con quella faccia e quella storia, avrebbe costruito una cattedrale attorno al proprio dolore, mentre lui decideva di tornare in macchina appena 42 giorni dopo, vincendo due mondiali dopo quell'incidente.

Suo figlio Mathias lo ha detto in modo semplice, anni dopo: era un monello fino alla fine.

7 anni fa ci lasciava Niki Lauda

Carissimi, come state passando questo ventoso sabato?E perché proprio guardando la 24h del ring?
16/05/2026

Carissimi, come state passando questo ventoso sabato?
E perché proprio guardando la 24h del ring?

15/05/2026

25 luglio 1982. Austria. Österreichring.

La Lotus 91 di Elio de Angelis è in testa, contro ogni pronostico. Non avrebbe dovuto essere lì davanti, i concorrenti avevano performato meglio durante la stagione.
De Angelis tenne la testa per gran parte della gara, con un motore aspirato contro i turbo che ormai dominavano nella massima serie.
Negli ultimi giri Rosberg lo attaccò, giocandosi tutto nell'ultimo settore. Ma de Angelis tenne duro vincendo per appena 0,05 secondi.

Un battito di ciglia dura tra i 0,1 e i 0,4 secondi.

Era la sua seconda vittoria in Formula 1, probabilmente la più bella.

Ma Elio De Angelis era più di cosi.
Suonava il pianoforte a livello professionale, per allentare la tensione aveva allietato con le sue melodie i suoi colleghi durante il famoso sciopero nel GP del Sudafrica.
In un paddock di meccanici e ingegneri, lui portava dentro qualcosa che non si misura con i dati. Era dotato di una sensibilità diversa, tanto da essere chiamato "ultimo gentleman driver".
Forse è per questo che guidava come guidava, con una precisione che sembrava arte, non calcolo.

Quarant'anni fa, il 15 maggio 1986 la Formula 1 p***e uno dei suoi corridori più romantici.
Ho voglia di ricordarlo mentre vince, col video di quell'ultimo giro in Austria.

Che straordinaria melodia, Elio!

C'è un giornalista olandese, Louis Dekker, disposto a scommettere che Lewis Hamilton annuncerà il suo ritiro a Silversto...
12/05/2026

C'è un giornalista olandese, Louis Dekker, disposto a scommettere che Lewis Hamilton annuncerà il suo ritiro a Silverstone, il 5 luglio.
Davanti al suo pubblico, nella sua gara di casa.

Non è una voce di paddock qualunque.
Dekker scrive per GPFans e conosce bene i meccanismi interni della Formula 1. E la cosa interessante non è tanto se ha ragione, ma il fatto che questa voce circola perché qualcosa nel comportamento di Hamilton sta alimentando una lettura precisa: quest'uomo sta già pensando all'uscita.

Se ci si affida ai soli numeri, quelli della stagione 2026 non giustificano un ritiro immediato. Hamilton ha segnato 51 punti in cinque gare — più di quanti ne avesse nelle prime cinque del 2025. Il gap in qualifica con Leclerc è sceso da 0.25 secondi medi del 2025 a quasi zero quest'anno (0.017 in favore del britannico, sostanzialmente parità), ha ottenuto il suo primo podio con la Ferrari in Cina.
Insomma, non è in crisi tecnica. Ma Ralf Schumacher, su Sky Deutschland, è stato netto: "Ogni cosa ha una fine. È il momento di lasciare il posto ai giovani." E ha fatto un nome: Oliver Bearman.

Bearman in Ferrari al posto di Hamilton. Ci siamo già, in questa conversazione. E questo dice tutto su dove si trova Hamilton nella percezione pubblica.
Non è più un campione che lotta per il titolo, è già un problema da risolvere per il futuro.

La domanda che mi faccio è un'altra, però. Hamilton può essere felice in una Ferrari che non domina? Che è terza, quarta nel costruttori? Lui che ha vinto sette titoli in una Mercedes costruita intorno a lui?

Silverstone è tra due mesi, vedremo.

11/05/2026

23 anni a oggi, a distanza di neanche due anni dall'incidente, Zanardi tornava in macchina al Lausitzring per completare i 13 giri che lo separavano dalla vittoria nel 2001.

Nel farlo, stampò un tempo che lo avrebbe qualificato in quinta posizione.

Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ...
08/05/2026

Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.

Gilles Vive




07/05/2026

Tanti oggi ricordano la tristezza, una foto in bianco e nero o, peggio, quel tragico volo.
Ma noi no.
Noi che pensiamo che il Motorsport, quello vero e disinteressato dalle statistiche, abbia raggiunto il suo massimo apice con un ragazzo canadese, vogliamo celebrare questa sublimazione della passione con quello che è, forse, il momento più alto di tutti i tempi.

Oggi sono 44 anni che Gilles Villeneuve è diventato leggenda.


Terza posizione per quasi tutta la gara poi, nell'ultimo giro, testacoda, botta contro il muro, auto danneggiata e tre s...
04/05/2026

Terza posizione per quasi tutta la gara poi, nell'ultimo giro, testacoda, botta contro il muro, auto danneggiata e tre sorpassi incassati in sequenza da Piastri, Russell e Verstappen. Sesto al traguardo, ma ottavo in classifica perchè penalizzato di 20 secondi per l'ultimo f***e giro.

Leclerc ha 28 anni, corre la sua nona stagione in Formula 1 ma vanta appena 8 vittorie. Non è un esordiente che quando sbaglia lo fa per inesperienza.

I punti di vista su Leclerc sono tre e non si escludono a vicenda.
Il primo: un pilota di talento in una squadra che ancora non gli dà gli strumenti per trasformare la velocità in risultati. Non è serio assistere un dialogo via radio che dice "La prossima volta che prendete una decisione importante, parlatene prima con me." il pit stop non concordato è un atto di disorganizzazione o scarsa fiducia.
Il secondo: dopo sei anni in F1, certi errori sotto pressione nell'ultimo giro di una gara in cui eri sul podio non si spiegano solo con la macchina.
Il terzo: forse il problema non è Charles, forse non è Ferrari, forse è che assistiamo a un'era in cui ci sono talenti che stanno ridefinendo lo standard di quello che un giovane pilota può fare e il confronto diventa impietoso per chiunque stia loro accanto.

Oltre a Verstappen, anche Antonelli ha dimostrato tanta solidità. Ieri nella sprint aveva fatto svariati errori, ma oggi è partito dalla pole, ha perso la testa alla prima curva nel caos(deve decisamente lavorare su questo), l'ha ripresa, ha vinto con mezzo minuto sul compagno di scuderia la sua terza gara consecutiva, senza avere ancora l'età per bere champagne negli Stati Uniti.

Se dopo Suzuka ci chiedevamo fin dove arrivasse il talento e dove iniziasse la struttura, Miami non ha risposto. Ha solo reso la domanda più urgente.

No, tre di fila non le vinci per caso.
03/05/2026

No, tre di fila non le vinci per caso.

03/05/2026

"Sono così emozionato che mi tremano le gambe!"

Tre mesi dopo il Lausitzring, Zanardi era ai Caschi d'Oro di Autosprint. Arrivò in sedia a rotelle, con il dottor Claudio Costa al fianco. Il premio glielo consegnò Michael Schumacher, suo avversario si tempi dei kart oltre che in Formula 1.

Quando arrivò il momento di alzarsi per ritirarlo, si alzò in piedi, con le protesi, per la prima volta in pubblico e stupendo tutti.
La prima di tante.

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