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Motoren Eckernkamp

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Professionelle Motoren- & Dieseltechnik

Bereits seit 1925 steht unser Familienunternehmen für erstklassigen Service rund um Ihren Verbrennungsmotor.

Wir sind Servicepartner namhafter Motorenhersteller und Anlagenbauer.

04/09/2026

🎬 Motoren Eckernkamp gibt’s jetzt auch auf YouTube!

Wer also einmal etwas genauer hinter die Kulissen schauen möchte: Schaut auf unserem neuen YouTube-Kanal vorbei und lasst gerne ein Abo da!

👉 Der Link zum Kanal: https://www.youtube.com/

11/08/2026

Willkommen bei Motoren Eckernkamp, Denny! 👋

Denny ist bei uns in seine Ausbildung gestartet und damit ganz frisch Teil unseres Teams.

In den kommenden Jahren gibt es viel zu lernen, auszuprobieren und natürlich auch selbst anzupacken. Wir freuen uns darauf, ihn dabei zu begleiten und unser Wissen und unsere Erfahrung weiterzugeben.

Schön, dass du bei uns bist. Wir wünschen dir einen guten Start und eine spannende Ausbildungszeit! 🔧

09/07/2026

Vom Azubi zum Meister. 👏

Leon Schlüter hat seine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker bei Motoren Eckernkamp absolviert, wurde nach erfolgreichem Abschluss übernommen und macht aktuell seinen Meister.

Für uns ist das ein schönes Beispiel dafür, wie sich Engagement, Fachwissen und kontinuierliche Weiterbildung entwickeln können. Umso mehr freuen wir uns, Leon auf diesem Weg begleiten zu dürfen.

Wir wünschen weiterhin viel Erfolg für die Meisterausbildung! 🍀

02/07/2026

Das Common-Rail-System ist das Herz moderner Dieselmotoren – weil es Einspritzdruck und Einspritzzeitpunkt entkoppelt.

Der Kraftstoff steht permanent unter hohem Druck zur Verfügung und wird exakt dosiert eingespritzt.

Das ermöglicht mehr Leistung, geringeren Verbrauch und sauberere Verbrennung.

Der Nachteil: Schon kleinste Abweichungen bei Druck, Sauberkeit oder Bauteilzustand wirken sich direkt auf Motorlauf, Effizienz und Emissionen aus.

18/06/2026

In der Dieseltechnik entscheiden oft Mikrometer.
Schon kleinste Verschmutzungen können Einspritzsysteme beschädigen.

Sauberes Arbeiten ist kein Detail, sondern Pflicht.

10/06/2026

Schwarzer, weißer, grauer oder blauer Rauch ist kein Zufall, sondern ein technisches Symptom.

⚫ Schwarzer Rauch entsteht, wenn zu viel Kraftstoff eingespritzt wird oder zu wenig Sauerstoff zur Verfügung steht.
⚪ kann ein Hinweis auf Kühlmittel im Brennraum sein, etwa durch eine defekte Zylinderkopfdichtung.
🌫️ Graurauch weist häufig auf unverbrannten Kraftstoff hin, zum Beispiel durch einen falschen Einspritzzeitpunkt oder Probleme im Einspritzsystem.
🔵 Blauer Rauch ist meist ein Hinweis darauf, dass Öl im Brennraum mitverbrannt wird.

Die richtige Einordnung der Rauchfarbe hilft, Ursachen gezielt einzugrenzen und Folgeschäden am Motor oder Einspritzsystem zu vermeiden.

21/05/2026

Nicht jedes Bauteil muss ersetzt werden.
Eine fachgerechte Instandsetzung ist oft wirtschaftlicher und nachhaltiger.

Reparieren heißt Verantwortung übernehmen.

19/05/2026

10 Jahre Eckernkamp Classics 🚗

Aus einer klaren Idee ist in den vergangenen Jahren ein fester Ansprechpartner für Oldtimer, Youngtimer und historische Motorsportfahrzeuge geworden. Dabei stehen bis heute vor allem Erfahrung, Präzision und Leidenschaft für klassische Technik im Mittelpunkt.

Besonders schön zu sehen: Wissen und Erfahrung werden innerhalb des Teams weitergegeben – damit auch zukünftige Generationen mit historischer Technik arbeiten können.

Danke an Auto Sport Faszination für den Beitrag über Eckernkamp Classics.

Swipe ➡️ und entdecke den Artikel!

23/04/2026

Moderne Einspritzsysteme reagieren empfindlich auf Verunreinigungen im Kraftstoff.

Schon kleinste Partikel, Wasseranteile oder Ablagerungen können bei den hohen Drücken moderner Systeme zu erhöhtem Verschleiß an Injektoren und Pumpen führen. Die Folge sind Leistungsverlust, unruhiger Motorlauf oder Ausfälle im Einspritzsystem.

Prävention beginnt deshalb beim Kraftstoff und bei sauberen Bedingungen entlang der gesamten Kraftstoffversorgung.

09/04/2026

Wenn ein moderner Dieselmotor schlecht anspringt, ist der Anlasser nur selten die Ursache. Startprobleme entstehen heute häufig im Einspritzsystem.

Moderne Dieselmotoren arbeiten mit sehr hohem Einspritzdruck und engen Toleranzen. Schon kleine Abweichungen bei Kraftstoffdruck, Injektorfunktion oder Kraftstoffqualität können dazu führen, dass der Motor nicht sauber startet.

Eine fundierte Diagnose ist deshalb entscheidend, um unnötigen Teiletausch zu vermeiden und Reparaturkosten gezielt zu begrenzen.

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Westring 7-9
Leopoldshöhe
33818

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