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Sie haben ein defektes Oldtimer Ersatzteil? Wir fertigen Ihre Ersatzteile an! Dichtungen, Zierleiste

Oldtimerparts bietet CAD-Konstruktion, Rekonstruktion und 3D-Druck für Oldtimer Ersatzteile. Wir erstellen 3D-Modelle aus Ihrer Vorlage und rekonstruieren Ihr Ersatzteil. Wir bieten Kunsttoffteile, Kleinteile aus Metall oder Gummiteile für klassische Fahrzeuge an. Wir nutzen additive Fertigung (3D-Druck) und weitere Fertigungstechnologien.

15/07/2026

Manche hinterlassen Spuren in der Geschichte.
Andere hinterlassen sie auf dem Asphalt.

Ja, es gibt Details, die wir angehen werden.
Ja, einiges werden wir verbessern.
Aber das Wichtigste ist geblieben: seine Persönlichkeit.

Dieser leichte, urbane, leicht rebellische Charakter…
der den R5 zu einer der beliebtesten europäischen Ikonen seiner Zeit gemacht hat.

Bei Oldtimerparts sorgen wir dafür, dass er weiterrollt.

Jetzt geht’s los – wir nehmen uns dieses kleine, große Stück Automobilgeschichte vor.
Und ihr… was würdet ihr als Erstes machen?

Some leave marks in history.
Others leave them on the asphalt.

Yes, there are details to work on.
Yes, there’s room for improvement.
But the most important thing? Its personality is untouched.

That lightweight, urban, slightly rebellious character
that made the R5 one of Europe’s most beloved icons.

At Oldtimerparts, we make sure it keeps rolling.

We’re about to start working on this small but mighty classic.
And you… what would you tackle first?

05/07/2026

Der BMW M3 E30 wurde nicht für Komfort entwickelt.
Er wurde nicht für Luxus gebaut.

Er wurde gebaut, um zu gewinnen.

Entstanden zur DTM-Homologation, angetrieben vom hochdrehenden S14-Motor und geprägt von einer für seine Zeit radikalen Aerodynamik, wurde der E30 M3 zum erfolgreichsten Tourenwagen der Motorsportgeschichte.

Leichtbau. Heckantrieb. Mechanische Präzision.

Es gibt einen Grund, warum Sammler, Fahrer und Ingenieure bis heute über ihn sprechen.

Denn manche Autos wurden nicht gebaut, um Trends zu folgen.
Sondern um Epochen zu prägen.

The BMW M3 E30 wasn’t designed to be comfortable.
It wasn’t designed to be luxurious.

It was built to win.

Created for DTM homologation, powered by the high-revving S14 engine, and shaped by aerodynamics that were radical for its time, the E30 M3 became the most successful touring car in motorsport history.

Lightweight. Rear-wheel drive. Mechanical purity.

There’s a reason collectors, drivers, and engineers still talk about it today.

Because some cars weren’t made to follow trends.
They were made to define eras.

22/06/2026

👀 Kurioser Fakt – aber einer von den guten:

Dieser Ford Skyliner von 1959 zog nicht nur Blicke auf sich…
er brachte die Straße zum Stillstand.

Sein versenkbares Stahldach bestand aus über 600 Einzelteilen
und brauchte fast 40 Sekunden, um sich zu öffnen.
Der Haken? 👉 Der Kofferraum war danach komplett weg.
Entweder Dach… oder Gepäck.

Das System war so aufwendig und schwer,
dass Ford die Produktion einstellte.
Nicht weil es schlecht war –
sondern weil es seiner Zeit zu weit voraus war.

Und trotzdem…
über 60 Jahre später funktionieren viele dieser Dächer noch immer.

Ingenieurskunst, die kein Trend war.
Sondern ein Statement. 🔧✨

👀 Fun fact — the kind worth sharing:

This 1959 Ford Skyliner didn’t just turn heads…
it stopped traffic.

Its retractable steel roof used over 600 parts
and took nearly 40 seconds to disappear.
The catch? 👉 Your trunk was gone.
Roof… or luggage. No in-between.

The system was so complex and heavy
that Ford eventually stopped making it.
Not because it failed
but because it was too far ahead of its time.

And yet…
more than 60 years later, many still work perfectly.

Engineering that wasn’t a trend.
It was a spectacle. 🔧✨

15/06/2026

Wir konnten uns ein Lächeln nicht verkneifen, als wir dieser Trabant-Karawane auf den Straßen Berlins begegnet sind.
Farben, Charakter und Geschichte in Bewegung — genau so, wie es sein sollte.

Solche Momente erinnern uns daran, warum Oldtimer wichtig sind.
Nicht als Objekte.
Sondern als Teil des Alltags.

We couldn’t help but smile when we came across this caravan of Trabants on the streets of Berlin.
Colors, character, and history moving together through the city just as they were meant to.

Moments like this remind us why classic cars matter.
Not as objects.
But as part of everyday life.

08/06/2026

🔧 Diese Gummidichtungen wurden für unseren Kunden entwickelt und gefertigt – eine Werkstatt, spezialisiert auf klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge.

Wenn du ein Teil für deinen Klassiker brauchst, findest du es in unserem Shop 👉 www.oldtimerparts.de

Und falls es nicht verfügbar ist, entwickeln wir es von Grund auf neu – mit deutscher Ingenieurskunst.

Gemacht, um zu halten. 🔧✨

🔧 These rubber gaskets were developed and manufactured for our client , a workshop specialized in classic Mercedes-Benz vehicles.

If you need a part for your classic car, you can find it in our shop 👉 www.oldtimerparts.de

And if it’s not available, we develop it from scratch using German engineering.

31/05/2026

Wir warten nicht darauf, dass irgendetwas lädt.
Benzin, Schlüssel, Motor …
und los geht’s. ⛽️🔥

Ingenieurskunst, die keinen Stecker braucht.
Nur Lust aufs Fahren.

📍 Porsche-Classic-Festival in Leipzig
Porsche 911 964 und 930
„Classic Cars & Coffee“ bei Porsche Leipzig,
mit einigen Klassikern …

We don’t wait for anything to charge.
Gasoline, key, engine …
and off we go. ⛽️🔥

Engineering that doesn’t need a plug.
Just the urge to drive.

📍 Porsche Classic Car Festival in Leipzig
Porsche 911 964 and 930
“Classic Cars & Coffee” at Porsche Leipzig,
with a few classics …

27/05/2026

1957 war nicht nur ein Jahr. Es war eine Haltung.
Der Bel Air folgte keinen Trends – er setzte sie.
Chrom, Flossen und ein V8, gemacht zum Fühlen, nicht zum Filtern.

Gebaut, um zu halten.
Gebaut, um gefahren zu werden. 🔧✨

1957 wasn’t just a year. It was an attitude.
The Bel Air didn’t follow trends — it set them.
Chrome, fins, and a V8 made to be felt, not filtered.

Built to last.
Built to be driven. 🔧✨

24/05/2026

Hier siehst du die Rekonstruktion eines klassischen Bauteils mit moderner Technologie.
Es handelt sich um die Lautsprecherabdeckung für den Ford Mustang 1970–1973 – ein Teil, das die Lautsprecher in der Türverkleidung abdeckt und schützt und damit Optik und Funktion des Innenraums erhält.

Das Originalteil ist heute oft nicht mehr verfügbar oder durch Alterung spröde und beschädigt.
Deshalb haben wir es von Grund auf neu entwickelt – mit originalgetreuer Passform und Funktion, aber mit zeitgemäßen Materialien.

Die Abdeckung wird aus Polyamid 12 gefertigt: ein stabiles, langlebiges und widerstandsfähiges Material, ideal für Innenraumteile klassischer Fahrzeuge, die auch heute noch gefahren werden.

Der gesamte Prozess basiert auf deutscher Ingenieurskunst:

präzise Digitalisierung

technisches Design

hochwertige additive Fertigung

Das Ergebnis ist ein neues, zuverlässiges Bauteil, gemacht, um zu halten – ohne den Charakter des Klassikers zu verändern.

👉 Wenn du ein klassisches Fahrzeug besitzt und ein Teil suchst:

findest du viele Lösungen direkt in unserem Shop 👉 www.oldtimerparts.de

und falls dein Teil nicht dabei ist, entwickeln wir es komplett neu für dich

Entwickelt für mehr als nur gutes Aussehen.
Neue Teile, die deinen Klassiker zuverlässig auf der Straße halten. 🔧✨

20/05/2026

🏁 Diese Legende entstand nicht im Filmstudio. Sondern in der Wüste.

Die Yamaha XT600Z Ténéré stammt direkt aus dem Rallye Dakar.
In den 80er-Jahren dominierte Yamaha die Wüste und baute ein Motorrad für das Unmögliche: großer Tank, einfache Technik, maximale Zuverlässigkeit. Keine Spielereien. Alles mit Sinn.

Der Name Ténéré ist kein Marketing. Er kommt von der Ténéré-Wüste im Niger, einem der härtesten Orte der Erde. Genau dort entstehen echte Legenden.

Und das Beste:
👉 Diese hier stand nicht im Museum. Wir haben sie auf einer Straße in Berlin entdeckt. Gefahren, gezeichnet, lebendig.

Wir?
Mit einer ordentlichen Wäsche wäre sie schon fast perfekt.

Und du 👇
Was würdest du mit ihr machen?

🏁 This legend wasn’t born on a movie set. It was born in the desert.

The Yamaha XT600Z Ténéré comes straight from the Dakar Rally.
In the 1980s, Yamaha ruled the desert and built a bike made to cross the impossible: a large fuel tank, simple mechanics, and absolute reliability. No gimmicks. Everything with purpose.

The name Ténéré isn’t marketing. It comes from the Ténéré Desert in Niger, one of the harshest places on Earth. That’s where real legends are made.

And the best part:
👉 This one wasn’t sitting in a museum. We spotted it on a street in Berlin. Used, worn, alive.

Us?
With a proper wash, it would already be almost perfect.

Now tell us 👇
What would you do with it?

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