17/07/2026
Šest Porsche. Šest různých charakterů. Které byste si vybrali vy?
PORSCHE 911 GT3 RS 991.1
Nejnovější technologie nemusí vždy znamenat největší emoce.
Porsche 911 GT3 RS generace 991.1 působí ve srovnání s novější 992 mechanicky, syrově a velmi komunikativně.
Atmosférický čtyřlitrový šestiválec poskytuje výkon 500 koní. Převodovka PDK řadí prakticky okamžitě a umožňuje řidiči soustředit se na brzdné body a přesné vedení vozu.
Z 0 na 100 km/h GT3 RS zrychlí za 3,3 sekundy a maximální rychlost dosahuje 310 km/h.
Karoserie vychází ze široké Porsche 911 Turbo. Výrazné otvory v předních blatnících odvádějí vzduch z podběhů a velké zadní křídlo pomáhá udržet vůz stabilní ve vysokých rychlostech.
Generace 991.1 vznikla v době, kdy už Porsche používalo moderní elektroniku, ale řidič stále velmi intenzivně cítil práci podvozku a zadních kol.
PORSCHE 911 GT3 RS 992
Proč má Porsche 911 GT3 RS 992 tak obrovské zadní křídlo?
Protože tento vůz byl vyvíjen především pro závodní okruh.
GT3 RS generace 992 používá aktivní aerodynamiku, která dokáže měnit nastavení podle jízdní situace. Součástí systému je také DRS, který může na rovince snížit aerodynamický odpor.
Atmosférický čtyřlitrový šestiválec nabízí výkon 525 koní a okamžitou reakci na plyn. Z 0 na 100 km/h zrychlí vůz za 3,2 sekundy.
Jeho největší předností ale není maximální rychlost. GT3 RS vyniká především při brzdění a v rychlých zatáčkách, kde využívá obrovský aerodynamický přítlak.
Řidič může přímo z volantu měnit nastavení podvozku, diferenciálu a dalších jízdních funkcí. Je to silniční Porsche, které se technikou i chováním velmi přibližuje závodnímu vozu.
PORSCHE 718 SPYDER RS
Jak zní motor z Porsche 911 GT3 bez pevné střechy?
Porsche 718 Spyder RS spojuje techniku Caymanu GT4 RS s otevřenou karoserií. Za posádkou pracuje atmosférický čtyřlitrový šestiválec s výkonem 500 koní, který se vytáčí až k 9 000 otáčkám za minutu.
Díky lehké plátěné střeše se zvuk motoru dostává do kabiny téměř bez jakékoliv filtrace. Každé přidání plynu je proto součástí zážitku.
Z 0 na 100 km/h Spyder RS zrychlí za 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 308 km/h.
Podvozek je naladěný o něco komfortněji než u Caymanu GT4 RS, stále však nabízí mimořádnou přesnost a rychlé reakce.
Spyder RS je vůbec první otevřený model Porsche, který získal označení RS. Spojuje tak atmosféru klasického roadsteru s technikou moderního okruhového vozu.
PORSCHE 718 GT4 RS WEISSACH
Může být extrémní Cayman GT4 RS ještě výjimečnější?
Paket Weissach přidává vozu další karbonové díly, specifické prvky interiéru a možnost použití lehkých hořčíkových kol.
Základem zůstává atmosférický čtyřlitrový šestiválec s výkonem 500 koní. Motor pochází z techniky Porsche 911 GT3 a vytáčí se až k hranici 9 000 otáček.
Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 315 km/h.
Viditelný karbon není jen designovým prvkem. Pomáhá snižovat hmotnost a zároveň zdůrazňuje závodní charakter vozu. Hořčíková kola mohou dále snížit neodpruženou hmotnost, což zlepšuje reakce podvozku.
Název Weissach odkazuje na vývojové centrum Porsche, kde vznikají některé z nejpokročilejších technologií značky. Tato verze proto představuje nejen rychlý vůz, ale také jednu z nejexkluzivnějších podob modelu Cayman.
PORSCHE 718 CAYMAN S
Jaké Porsche je nejlepší pro první skutečné seznámení se sportovní jízdou?
Porsche 718 Cayman S má motor uložený před zadní nápravou, díky čemuž nabízí výborné rozložení hmotnosti a velmi přirozené chování v zatáčkách. Auto rychle reaguje na pohyb volantu, ochotně mění směr a zároveň zůstává dobře čitelné.
Standardní Cayman S používá přeplňovaný plochý čtyřválec o objemu 2,5 litru. Náš vůz je navíc mírně upravený a dosahuje výkonu přibližně 400 koní.
Rychlá sedmistupňová převodovka PDK umožňuje plynulé a téměř okamžité řazení. Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí přibližně za 4,2 sekundy a maximální rychlost dosahuje 285 km/h.
Cayman S není tak extrémní jako modely GT4 RS, ale právě díky tomu umožňuje řidiči lépe vnímat správnou stopu, práci s plynem a přenos hmotnosti.
PORSCHE 718 GT4 RS
Co se stane, když dostane kompaktní Cayman motor z Porsche 911 GT3?
Vznikne jeden z nejintenzivnějších sportovních vozů moderní doby.
Porsche 718 Cayman GT4 RS používá atmosférický čtyřlitrový šestiválec s výkonem 500 koní. Motor je umístěný těsně za posádkou a vytáčí se až k hranici 9 000 otáček za minutu.
Sací otvory jsou umístěné místo zadních bočních oken. Řidič proto slyší nejen zvuk výfuku, ale také samotné sání motoru přímo za hlavou.
Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 315 km/h. Nízká hmotnost, závodně naladěný podvozek, výrazná aerodynamika a rychlá převodovka PDK mu umožňují mimořádně přesně měnit směr.
Jde také o vůbec první Cayman, který získal označení RS.
