Yo amo los autos

12/07/2023

Impresionante

12/07/2023

Aston Martin V12 Vantage 2022

Hablamos ni más ni menos que del sucesor de aquellos salvajes V12 Vantage de la generación pasada. Sin embargo, este regreso será un último adiós por todo lo alto, ya que en su primer teaser se hablaba, no solo ya de una Edición Limitada, sino de una "Edición Final" con la que quieren despedir a esta versión que una vez más destaca por mucho más que su motor de 12 cilindros, cuyo diseño por cierto se quedará en tu cabeza durante mucho tiempo.

Apuesta por una estética mucho más llamativa, con una carrocería ensanchada que gana en músculo, con entradas de aire adicionales y de mayores dimensiones, pasos de rueda y faldones ensanchados con un generoso splitter delantero, así como un difusor más agresivo acompañado de una doble salida de escape central y un alerón trasero, que junto al resto de nuevas piezas aerodinámicas instaladas aquí permite ofrecer una carga aerodinámica máxima de 204 kg. No obstante si se busca la máxima elegancia Aston Martin permitirá retirar el alerón.

Estas nuevas piezas sirven además para reducir el peso del vehículo al estar hechas de fibra de carbono. Incluso el nuevo sistema de escape doble está hecho de acero inoxidable liviano lo que permite recortar en 7,2 kg el peso respecto a un Vantage normal.

Con un V12 de 5.2 litros biturbo que ofrece la friolera de 700 CV y 753 Nm de par máximo, es decir 190 CV y 68 Nm extra respecto a la versión V8 Vantage. Estas nuevas cifras permiten que este V12 Vantage sea capaz de hacer un 0 a 100 km/h y de alcanzar los 322 km/h de velocidad punta. Esto unido al ahorro de peso logrado con el uso de materiales ligeros da como resultado un ratio de potencia-peso de 390 CV por tonelada, un 20% más que en el modelo estándar.

16/03/2023

Lotus Evija

Cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Cada uno entrega 500 caballos de potencia, de modo que combinados alcanzan los 2.000 caballos de potencia. El par motor se sitúa en los 1.700 Newton metro.

Lotus promete una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de tres segundos, una velocidad punta superior a los 320 kilómetros/hora y un 0-300 en menos de nueve segundos.

Su batería de iones de litio tiene capacidad para 70 kilovatios hora. La marca promete una autonomía de 400 kilómetros en ciclo WLTP, toda una hazaña para una batería tan pequeña. Aun así, esa cifra previsiblemente decrecerá en caso de aplicar una conducción deportiva. Lotus también tiene el objetivo de homologar un consumo de 17,25 kilovatios/hora cada 100 kilómetros

Los cinco modos de conducción del Evija son los siguientes:

• Range: limita su potencia a 1.000 caballos y el par motor a 800 Newton metro. Abandona la tracción integral para ser tracción trasera, para incrementar la autonomía. Se presupone a falta de confirmación que es a este modo al que pertenece la autonomía anunciada de 400 kilómetros.
• City: toma como referencia el modo Range, pero reduce la recuperación de energía en frenada.

• Tour: incrementa la potencia a 1.400 caballos. El conductor puede escoger entre tracción integral o tracción trasera.

• Sport: incrementa la potencia a 1.700 caballos y el par motor a 1.700 Newton metro. El control de tracción permite una aceleración superior.

• Track: exprime toda la potencia del vehículo, 2.000 caballos. Se activa un DRS que el conductor puede controlar para reducir el drag en las rectas.

16/03/2023

😎😎😎

15/03/2023

Bugatti Bolide

Considerado como un hiperdeportivo construido alrededor del legendario motor W16 de cuatro turbocompresores, el Bolide puede describirse mejor como un Chiron llevado al extremo. Al no tener que cumplir con las regulaciones aplicables a los vehículos de carretera, Bugatti tiene la total libertad de exprimir hasta la última gota de rendimiento de la plataforma Chiron, y eso ha hecho pues este monstruo tan solo pesa 1.450 kilos por las casi dos toneladas del modelo en el que se basa.

Vale la pena señalar que la versión de producción no será tan potente como el prototipo, ya que los ingenieros están ajustando el motor de 8.0 litros para que funcione con gasolina regular en lugar del combustible de carreras de 110 octanos. Esto hará que el Bolide de producción seguirá ofreciendo unos contundentes 1.600 caballos de potencia y ​​1.600 Nm de par máximo para igualar al Chiron Super Sport y al Chiron Centodieci, pero en un formato mucho más ligero. Tiene una relación peso-potencia de 0,9 kilogramos por caballo, lo que debería traducirse en un rendimiento espectacular en un circuito.

La producción se limitará a 40 unidades a razón de 4 millones de euros por cada una antes de impuestos. Por el valor de su dinero, la marca francesa ofrecerá días de pista "gratis", un sistema automático de extinción de incendios y un dispositivo HANS (soporte para la cabeza y el cuello).

15/03/2023

Abrumador

15/03/2023

Lamborghini Huracan STO

15/03/2023

La perfección

15/03/2023

Lamborghini SVJ Roadster 🖤🚀

15/03/2023

15/03/2023

Mansory F9XX Tempesta Celeste

Es la respuesta a qué ocurriría si Ferrari metiera al SF90 en su exclusivo programa XX, aunque manteniendolo sin techo.

La receta aplicada por Mansory en la versión descapotable se compone de un brutal kit de carrocería que replica algunos de los detalles más conocidos de algunos de los ferraris más extremos, como el arco del capó delantero del 812 Competizione y sobre todo una trasera que recuerda y mucho a la de un FXX-K, con el mismo spoiler cola de pato enmarcado entre dos pequeños alerones laterales sobre los pasos de rueda, acompañando a un monstruoso difusor y cuatro salidas de escape.

Mansory también ha revisado la parte de la mecánica con el famoso motor V8 de 4.0 litros biturbo, que ahora es capaz por sí solo de rendir 980 CV de potencia y 980 Nm de par máximo, lo cual sumado a los tres motores eléctricos que ofrece el sistema híbrido de este Ferrari dan como resultado un total de 1.100 CV y un 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos y una velocidad máxima de 355 km/h.

15/03/2023

Bugatti Chiron Pur Sport 🖤❤️
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