31/12/2019
Porsche 911 Turbo (930) – 1975-1989, първо поколение. Към момента на въвеждане в производство, това е бил най-бързият сериен автомобил в Германия. На снимките виждаме една от последните и най-мощни версии: вероятно с 330 к.с., и 432 н.м. (съдейки по заводския WLS-пакет), произведена между 1986 и 1988г. за американския пазар.
При първоначалната разработка на 911 Turbo е добавена една турбина на ККК към 3.0-литровия двигател на Carrera RS 3.0 - от там идва и кода „930“. През 1978 е въведен 3.3-литровия двигател, който вече генерира 300 к.с. (вместо 260 за 3.0-литровия) при 5500 об., и 412 н.м. при 4000 об. Добавен е и интеркулер за сгъстения въздух, което налага повдигането на задния спойлер и на решетката в него. Спойлерът има и нова форма, с ясно изразени странични бордове. Заради по-високата мощност, автомобилът получава и променено окачване, стабилизатори, и по-големи спирачки. След 1983г. се предлага опцията WLS (Werksleistungssteigerung = заводско повишаване на мощността), която повишава мощността на 330 к.с. при 5750 об., и 432 н.м. при същите 4000 об., и добавя сериозни оптични промени - нова предна престилка (заради добавен маслен радиатор), прави странични прагове, големи отвори с решетки пред задните калници, и четворен ауспух (вместо двоен без опцията). През 1986г., след 6-годишна пауза заради сериозни законодателни ограничения на отработените газове, моделът е пуснат отново в продажба на американския пазар - с преработен двигател с по-чисти отработени газове, който има намалена мощност и въртящ момент (286 к.с. при 5500 об. и 377 н.м. при 4000 об.). Единствено през 1989г. моделът се продава с 5-степенна ръчна скоростна кутия Getrag. Сниманият автомобил е със 4-степенна кутия, така че е произведен преди 1989г. Конкретно на този автомобил джантите (RUF) и спирачните дискове са сменени с по-редки и потентни варианти.
