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On the top of the world!
08/14/2026

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08/14/2026

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Les mignons réunis! 😍
07/30/2026

Les mignons réunis! 😍

C’est le temps de rebâtir le propshaft du Syncro blanc. Nous avions une vibration lors de notre dernière voyage dans le...
07/30/2026

C’est le temps de rebâtir le propshaft du Syncro blanc.

Nous avions une vibration lors de notre dernière voyage dans le VT. Voici le coupable:

Voilà, version finale de l’échappement du H6 sur le Weinsberg. Tout est parfait!
07/18/2026

Voilà, version finale de l’échappement du H6 sur le Weinsberg. Tout est parfait!

Le dernier organisateur de tableau de bord neuf pour T3 sur la surface de la terre!
07/18/2026

Le dernier organisateur de tableau de bord neuf pour T3 sur la surface de la terre!

Lors de la dernière sortie, nous avons laissé notre trace lorsque stationné. Comme la fuite venait entre le moteur et l...
07/13/2026

Lors de la dernière sortie, nous avons laissé notre trace lorsque stationné. Comme la fuite venait entre le moteur et la transmission, les deux furent séparés pour trouver le coupable. Finalement c’est le seal de l’input shaft de la transmission qui avait rendu l’âme.

Ça sera donc seal, slave et clutch neuve!

Test fit, vite fait, avec une vieille table magané que j’avais. Enfin le passage de l’avant vers l’arrière avec la table...
07/07/2026

Test fit, vite fait, avec une vieille table magané que j’avais. Enfin le passage de l’avant vers l’arrière avec la table dans cette position sera maintenant facile!

On c’est finalement résolu à installer la boite GW. Je n’aimais pas leur attirail pour la patte de table avant alors po...
07/04/2026

On c’est finalement résolu à installer la boite GW. Je n’aimais pas leur attirail pour la patte de table avant alors pourquoi pas une patte lagun qui fait aussi bien la job, sinon mieux. On perds l’option d’y mettre le rouleau de scott towels, mais bon, on trouvera bien un truc. Je vais me faire une table pliante, comme celle de canyon adventures, ça facilitera le passage avant/arrière.

Problème connue, le pivot pour la pé**le d’accélérateur ne permet pas d’accéder au 100% du parcours du mouvement du papi...
07/02/2026

Problème connue, le pivot pour la pé**le d’accélérateur ne permet pas d’accéder au 100% du parcours du mouvement du papillon d’admission d’air du throttle body (conversion Subaru). Donc pour quelqu’un qui a une conversion Subaru dans son T3 et qui ne lit pas la valeur du TPS en temps reel, il ne s’en rendra probablement pas compte, mais quand t’es équipé pour le faire, tu laisse facilement 20% de mouvement.

La section jaune présente l’embout du pivot, en bleu le prototype qui vient s’ajouter pour augmenter le parcours du cable. Une fois calibré correctement, je me fabriquerai une version en métal

Adresse

22, Des Falaises
Quebec, QC
G0A2K0

Téléphone

+14185643061

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