T3BoutiK

07/13/2026

Lors de la dernière sortie, nous avons laissé notre trace lorsque stationné. Comme la fuite venait entre le moteur et la transmission, les deux furent séparés pour trouver le coupable. Finalement c’est le seal de l’input shaft de la transmission qui avait rendu l’âme.

Ça sera donc seal, slave et clutch neuve!

07/07/2026

Test fit, vite fait, avec une vieille table magané que j’avais. Enfin le passage de l’avant vers l’arrière avec la table dans cette position sera maintenant facile!

07/04/2026

On c’est finalement résolu à installer la boite GW. Je n’aimais pas leur attirail pour la patte de table avant alors pourquoi pas une patte lagun qui fait aussi bien la job, sinon mieux. On perds l’option d’y mettre le rouleau de scott towels, mais bon, on trouvera bien un truc. Je vais me faire une table pliante, comme celle de canyon adventures, ça facilitera le passage avant/arrière.

07/02/2026

Problème connue, le pivot pour la pé**le d’accélérateur ne permet pas d’accéder au 100% du parcours du mouvement du papillon d’admission d’air du throttle body (conversion Subaru). Donc pour quelqu’un qui a une conversion Subaru dans son T3 et qui ne lit pas la valeur du TPS en temps reel, il ne s’en rendra probablement pas compte, mais quand t’es équipé pour le faire, tu laisse facilement 20% de mouvement.

La section jaune présente l’embout du pivot, en bleu le prototype qui vient s’ajouter pour augmenter le parcours du cable. Une fois calibré correctement, je me fabriquerai une version en métal

06/28/2026

Ce matin, on prend le temps de débuter la preparation du Syncro blanc pour son prochain voyage. Ce sera un gros ménage, puis l’ajout de quelques ameliorations.

Aujourd’hui, le kit de rangement de Vincent Demers, notre artisan local. J’aime bien le nommer Vincent aux mains d’argent, pour la qualité de son travail et son soucis du détail!

Ça fait comme un gant!

06/26/2026

Ce fut tout qu’un combat!

06/20/2026

Après tout ces années, la 912 68 retrouve enfin son moteur sa transmission! 😍

06/13/2026

C’est le temps de rafraîchir les cardans internes et externes sur le Syncro blanc

06/10/2026

Custom exhaust for the EZ30 setup in the Weinsberg. Poking a little low, will review the possibility to bring the 90deg at the manifold tighter

06/05/2026