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Para aumentar a durabilidade dos pneus se atente a alguns detalhes:Pressão:É um dos principais fatores para aumentar a d...
06/05/2022

Para aumentar a durabilidade dos pneus se atente a alguns detalhes:

Pressão:

É um dos principais fatores para aumentar a durabilidade dos pneus das motos.

Ou seja, é fundamental manter a calibragem adequada. Isso porque circular com pressão abaixo do recomendável favorece desgastes e reduz a eficiência na dirigibilidade.

Peso transportado:

É fundamental,sempre respeitar os limites do que é transportado na moto.
Para isso, consulte as regras do fabricante. Também, ao levar o limite máximo, calibre os pneus com a pressão indicada.

Aceleração e frenagem:

Toda vez que aceleramos a moto, acabamos por transferir a força do motor para o pneu traseiro. Então, se a transferência for brusca, haverá desgastes nos pneus.

O mesmo ocorre ao frear ou reduzir a marcha da moto de maneira brusca. Isso aumenta o atrito da borracha com o solo e ocorre o desgaste.

Portanto, para aumentar a vida útil dos pneus, é importante pilotar sempre de forma progressiva.

Cuidados com as altas temperaturas:

O calor do asfalto é mais um fator de desgaste precoce dos pneus. Assim, quanto mais alta a temperatura da superfície, mais a moto requer cuidados com a calibragem.

Todo cuidado é pouco, sempre confira seus pneu antes de sair.

Compartilha essa informação com a sua galera! 😉

Claro, que independente do tipo de pneu que estiver comprando, é bom lembrar que os pneus quando novos vem com uma camad...
04/05/2022

Claro, que independente do tipo de pneu que estiver comprando, é bom lembrar que os pneus quando novos vem com uma camada protetora,

por isso, os primeiros quilômetros de pilotagem devem ser feitos com mais cuidado que de costume, pois, isso torna-os mais escorregadios que o normal!

Tem muita gente que gosta de colocar pneus na moto mais largos do que o original que veio de fábrica, e essa irregularidade é passível de multas,

além disso, o prejuízo pode ser maior com a troca dos pneus antecipadamente, visto que pode causar desgaste prematuro nas bandas de rodagem.

Procure comprar pneus de boa procedência, afinal, é sua vida que está em jogo, e mesmo sabendo escolher o pneu ideal ao seu passeio, pense na segurança acima de tudo, e isso quer dizer também, capacete, botas e luvas.

Salva a informação pra quando for trocar os pneus da sua motocicleta!

Para ajudar a identif**ar a hora certa de trocar o kit relação, fique de olho nesses primeiros sinais de problemas:-Desg...
22/04/2022

Para ajudar a identif**ar a hora certa de trocar o kit relação, fique de olho nesses primeiros sinais de problemas:

-Desgastes nos dentes do pinhão e da coroa,
-Corrente muito frouxa ou escapando,
-Ruídos ou trancos durante o funcionamento.

Fique sempre atento, pois o kit relação muito gasto pode causar graves acidentes.

Salva pra consultar depois😉

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Existem alguns fatores que influenciam o momento da troca do óleo. Um deles é a validade do lubrif**ante. Após sair da e...
15/04/2022

Existem alguns fatores que influenciam o momento da troca do óleo.

Um deles é a validade do lubrif**ante.

Após sair da embalagem, ele dura seis meses.
Mesmo que a moto não rode a quilometragem indicada, depois desse período o óleo deve ser substituído.

Outro fator é a quilometragem rodada, geralmente se recomenda fazer a troca a cada 1000 km rodados, mas essa recomendação sofre uma variação quando relacionado a marca do óleo e a moto em questão.

Então é bom que esteja sempre verif**ando o nível do óleo para não correr riscos.

Já salva pra não esquecer.

Existem dois modos mais comuns de fazer a troca do óleo, Por drenagem e por sucção.A drenagem é o método mais tradiciona...
13/04/2022

Existem dois modos mais comuns de fazer a troca do óleo, Por drenagem e por sucção.

A drenagem é o método mais tradicional, em que o óleo velho simplesmente escorre por baixo do cárter (nome que se dá à peça que ocupa a parte inferior do motor, normalmente tapando o bloco e formando uma espécie de reservatório onde f**a retido o óleo lubrif**ante).

Na sucção o óleo que será trocado é removido do cárter por meio de uma máquina, que suga o lubrif**ante antigo a partir da entrada da vareta de medição.

Sua principal vantagem é que o serviço é feito de maneira mais rápida, Também podemos dizer que ela oferece mais garantias de que todos os resíduos sejam removidos antes de reabastecer o novo lubrif**ante.(esse método deve ser utilizado apenas por profissionais capacitados.)
Evitando assim, possíveis complicações no motor.

Qual método você mais usa na sua moto?

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O óleo é responsável pela lubrif**ação do motor.O Nível de óleo baixo aumenta o atrito das peças internas com isso, o mo...
11/04/2022

O óleo é responsável pela lubrif**ação do motor.

O Nível de óleo baixo aumenta o atrito das peças internas com isso, o motor precisa de mais energia para fazer o trabalho dele e vencer o atrito anormal, gerando assim um desgaste muito maior das peças internas do seu motor.

Por isso é de extrema importância que a troca ocorra regularmente.

Para que a vida útil do seu motor seja prolongada.

Listamos aqui alguns dos itens verif**ados na revisão periódica:Óleo do motorSistema de freiosCarburadorRelaçãoSistema e...
09/04/2022

Listamos aqui alguns dos itens verif**ados na revisão periódica:
Óleo do motor
Sistema de freios
Carburador
Relação
Sistema elétrico
Pneus
parte elétrica
filtro
cabos e
engraxamento da moto.

Se lembra de itens que não estão listados aqui?

Podemos classif**ar a revisão em 3 modalidades: a periódica, a preventiva e a corretiva.A periódica é a revisão feita de...
04/04/2022

Podemos classif**ar a revisão em 3 modalidades: a periódica, a preventiva e a corretiva.

A periódica é a revisão feita de tempos em tempos por exemplo a 6.000 km rodados ou a cada 6 meses de uso, o que acontecer primeiro.

A revisão preventiva é para prevenir a ocorrência de problemas futuros.

Quando vai fazer uma viagem, por exemplo, verif**ar os principais elementos da moto, para que a viagem seja segura e tranquila.

A corretiva é quando a moto já está apresentando algum sintoma de mau funcionamento, faz a revisão pra verif**ar o que está errado.

Salva pra consultar depois.

Podemos classif**ar a revisão em 2 modalidades: a preventiva e a corretiva.A periódica é a revisão feita de tempos em te...
31/03/2022

Podemos classif**ar a revisão em 2 modalidades: a preventiva e a corretiva.

A periódica é a revisão feita de tempos em tempos por exemplo a 6.000 km rodados ou a cada 6 meses de uso, o que acontecer primeiro.

A revisão preventiva é para prevenir a ocorrência de problemas futuros. Quando vai fazer uma viagem, por exemplo, verif**ar os principais elementos da moto, para que a viagem seja segura e tranquila.

A corretiva é quando a moto já está apresentando algum sintoma de mau funcionamento, faz a revisão pra verif**ar o que está errado.

Basicamente em qualquer revisão, depois de verif**ar os itens iremos engraxar a sua moto.

compartilha com aquele amigo(a) que precisa dessa informação!

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