19/11/2025
Clubsport disfarçado de Gentleman
O Supersports é uma homenagem à história de Mildred Mary Petre, recordista em terra, no mar e no ar como piloto. Em 1929, ela guiou um Bentley 4 1/2 Litre no circuito de Montlhéry sozinha por 24 horas, estabelecendo o recorde de velocidade média em uma prova de resistência: quase 145 km/h 🏆
A nomenclatura “Supersports” foi introduzida há 100 anos, no Bentley 3 Litre — o primeiro carro da marca a ultrapassar a barreira dos 160 km/h.
E aqui, no Continental GT, o conceito de “Less is More” foi aplicado do jeito certo. Afinal, o Supersports é meia tonelada mais leve do que a versão normal, consolidando-se como o modelo mais leve da marca nos últimos 85 anos.
O motor é o conhecido 4.0 V8 Biturbo da família VAG; detalhe: aqui é só combustão, nada de pilhas 🔋. São 666 cv e 81,5 kgfm de torque. O câmbio é o mesmo ZF 8HP, mas recalibrado para trocas mais afiadas.
Por mais que sejam 500 kg a menos, os Bentley ainda são pesados. Para compensar isso, foi introduzido o eLSD acoplado ao eixo traseiro, somado ao Torque Vectoring by Brakes, permitindo que o carro aponte nas curvas de maneira muito mais ágil.
Além disso, há a otimização do chassi com braços duplos em A de alumínio na dianteira, amortecedores de câmara dupla controlados independentemente e o sistema Bentley Dynamic Ride, que aplica 1.300 Nm de força anti-rolagem em apenas 0,3 segundos. Com tudo isso, o carro pode atingir 1,3 g laterais, fazer curvas 30% mais rápido e gerar 300 kg a mais de downforce que o GT Speed.
Os freios são um capítulo à parte: discos carbono-cerâmica de 440 mm na dianteira e pinças de 10 pistões. Só isso já justifica os canais duplos de refrigeração.
Serão apenas 500 unidades, todas fabricadas artesanalmente em Crewe.
Esse carro exala a sensação de um GT3 com terno de Savile Row — e um A. Lange & Söhne Datograph Perpetual Tourbillon no pulso ⌚️
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