Vini Machado

10/11/2020

Estreia do Gol nas pistas! Que dia...

Meu agradecimento a todos os amigos que estão colaborando para que eu possa tirar do papel o projeto que tanto idealizei.

27/08/2020

Categorias Acessíveis - COPA FUSCA
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15/08/2020

Uma carreira METEÓRICA! 🚀 Sua primeira corrida foi aos 19 anos, com o Fusca que usava no dia-a-dia e um Santo Antônio com PVC! 🤫
Largando em P44, numa corrida de apenas 6 voltas, conseguiu terminar em P7. Após o feito, comunicou aos pais que era isso que queria fazer da vida. E, em pleno 1972, recebeu o apoio da mãe! A partir disso, o pai também “foi convencido” e se tornou outro grande apoiador, pagando inclusive o primeiro Santo Antônio de verdade para que o filho corresse com segurança. ✅
Na sexta corrida, o motor do Fusca fundiu, mas aí o pai também já estava contaminado com a empolgação… Em 73, correu a Divisão 3 (desta vez com um Fusca preparado) e foi campeão. Em 1974 foi novamente campeão. 🏆
Ainda em 74, estreou na Formula Vee, tendo como chefe de equipe Wilson Fittipaldi, por quem foi convencido a dar outro salto: correr de Fórmula 3 na Inglaterra. E pra lá ele foi em 1975… No segundo semestre da temporada de F3, Wilson o convidou para testar um Formula 1 em Silverstone. Após uma performance excelente, recebeu a proposta para ser o segundo piloto da equipe Copersucar-Fittipaldi (essa aqui merece um post também!) 🏎
Lá correu por 2 anos, disputando apenas três GPs. Em 1976 foi P11 no GP do Brasil, além de participar de outros três fins de semana, sem conseguir classificar o carro da Copersucar-Fittipaldi. Em 1977 participou de dois GP’s, sendo um na Argentina (não terminou a prova) e outro no Brasil, terminando em P7 (estava em P6, mas seu pneu furou a 3 voltas do fim).
Em 1978, retornou a Formula 2, onde tinha feito a temporada de 76 paralelamente, para correr na equipe do Ron Dennis. Mas ao fim de 78, mesmo vencendo a última corrida, o dinheiro acabou e Ingo voltou ao Brasil emocionalmente arrasado. Porém, seu grande feito ainda estava por vir... 👊🏼
Ao retornar, recebeu o convite para correr na Stock Car, categoria com apoio da GM, e em 1979 “aceitou” o patrocínio da Chevrolet, já que queria mesmo era continuar a pilotar monopostos.
Na Stock, correu 30 temporadas (!!), conquistando 12 títulos e entrando definitivamente para o seleto hall de ídolo dos que compartilham a paixão por automobilismo! 🏁

12/07/2020

Nessa QUARTA farei uma Live no Insta com o , falando sobre como pilotar em diferentes faixas de orçamento! Vai ser muito bacana e acredito que vá contribuir com muitos que tem o desejo de pilotar!
Se você quer assistir, mande um DIRECT ou comente aqui que vou enviar um lembrete no dia, pra ninguém ficar de fora 😉👊🏻

02/07/2020

Tava esperando a quinta-feira pra postar essa foto 😂
A traseira do Cordinha saindo levemente 🤩📷

28/06/2020

28/06/2020

Luciano Burti comenta sobre Autodrómos de Tarumã e Cascavel

27/06/2020

Bacião e Curva 1

26/06/2020

Esse é o Monegasco, nosso dog. Não sei se perceberam, mas é um vira-lata que resgatamos da rua (na verdade, temos 4 dogs com o mesmo enredo). O quanto a gente gosta desse cachorro não tá escrito! ♥️🐶
Pra quem não tá por dentro, Monegasco é a nacionalidade de quem nasce em Mônaco. O nome foi inspirado no também Monegasco Charles Leclerc, piloto estreante na Ferrari em 2019 e pelo qual torço muito todo domingo de F1!

@ Foz do Iguaçu

20/06/2020

Na próxima semana, vou estar com o e a em Tarumã, pilotando um carro de corrida pela primeira vez! 🤩 Como faz pra dormir até lá?!

19/06/2020

Encontrei esse onboard no Clio #89 do piloto Ingmar Biberg, em que ele passa um leve apuro no “Bacião”, em Cascavel.
O vídeo mostra na prática um ensinamento que aprendi também na prática, mas tomando um susto. No meu segundo Track Day, ainda com o Up MPI 1.0 (ainda porque tá chegando uma novidade 😈), eu vinha na minha terceira volta quente, e senti que tinha sido boa (e realmente, naquela volta fiz o meu melhor tempo com o carro). Quando fechei a volta, pretendia dar só mais uma volta forte e depois parar pro carro esfriar um pouco, e decidi forçar um pouquiiinho mais.
Pra quem não conhece o traçado de Cascavel, o Bacião é a primeira curva, vem logo após a reta, e é uma curva difícil até para pilotos experientes (vai lá, Vini... Faz teu nome então 😒). Entrei forte demais e senti a traseira do Up começar a sair... 🤔
Quem já está minimamente acostumado a pilotar carros de tração dianteira sabe que, quando o carro começa a querer sair de traseira, você precisa continuar acelerando forte, pois é a tração que mantém a traseira “no trilho”. Na teoria, eu também sabia disso, mas ali na hora, sem nunca ter vivenciado esta situação e sem estar preparado pra reagir, eu tirei o pé (e eu ACHO que cheguei até a cutucar o freio, o que na prática significa dar tchau pro carro de vez). Mas pra você ver, é tudo tão rápido que eu não tenho nem certeza de como reagi na hora.
Resultado, exatamente nesse mesmo ponto do vídeo, eu rodei com o Up e fui parar de lado na grama. Claro que a velocidade desse onboard é maior (eu chuto que eles cheguem no fim da reta a uns 170km/h, enquanto o Up chegava ali em 140km/h, se não me falha a memória, e a velocidade de entrada de curva também muda muito, devido ao acerto). Mas ainda assim, pra quem nunca tinha passado por nada parecido, perder o controle de um carro na casa dos 100km/h não foi muito gostoso...
Saí da grama, voltei pro box pianinho e fui almoçar. Por sorte, nenhum dano no carro, e a tarde já tava virando o mesmo tempo novamente, ficou a história pra contar. Por isso que eu digo, se você tem vontade, pare de inventar desculpas e participe de um Track Day. Só se prepare pra não parar mais😂

19/06/2020

Um dos carros do , que chegaram aos boxes do kartódromo nas últimas horas da Maratona Universitária de Eficiência Energética, em 2013. A gente saindo, e eles chegando... Precisaram ficar lá um tempo, pois os boxes do autódromo ainda estavam ocupados.
Pra maioria era só um monte de carros barulhentos, mas a gente sabe que é beeem mais que isso, né 😁 Deu trabalho justificar pro pessoal por qual razão eu queria tirar foto com aqueles carros 🤷‍♂️