168 motors

168 motors 真誠為廣大客戶服務,價格經濟實惠,透明!
童叟無欺

Operating as usual

20/10/2016

168 motors,永远不打价格战,我们做的的是质量和信誉。
重新调整后的价格体系
保养加检查 $80起
欢迎大家电话垂询

我们还推出168特色保养(华人首创)
全部的检查都是电脑报告
解除大家在路上抛锚的后顾之忧

09/04/2016

168 motors 換季特價

正宗美國3M太陽膜,普通sedan車型$260,SUV加$50.
法定最黑,終身保固!!!
需要的朋友請聯繫我們車場,需提前預約。

168 motors's cover photo
27/03/2016

168 motors's cover photo

27/03/2016

一路發 修車場

臺灣駕照 翻譯自取 $10
郵寄$20(需先付款)

持證三級 NAATI 翻譯

一路發 修車廠為答謝新老客戶對我們一年來的支持,每天推出前五名客戶優惠活動,歡迎提前預約,享受折扣服務。所有點讚客戶保養及維修服務 10%折扣所有從一路發購買汽車的客戶獲得 保養半價此活動截止到 16/04/2016預約電話:07 3108...
27/03/2016

一路發 修車廠

為答謝新老客戶對我們一年來的支持,每天推出前五名客戶優惠活動,歡迎提前預約,享受折扣服務。

所有點讚客戶保養及維修服務 10%折扣
所有從一路發購買汽車的客戶獲得 保養半價

此活動截止到 16/04/2016
預約電話:07 31080107
手機:0477 218 888 / 0452 188 837
line:52brisbane

27/03/2016

一路發 Motors

基本保養$60起,全面保養$90元起,歡迎大家比價!
RWC $60。二手輪胎$50起,全新輪胎$80起(價格包含安裝)
全心服務於揹包客,價格透明,童叟無欺!

預約服務專線:07 31080107 /0477218888 / 0452 188 837
line:52brisbane

不可不知的汽車小常識            定期更換正時皮帶的重要性:正時皮帶又稱時規皮帶,裝置於引擎凸輪與曲軸之間,其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合,避免與引擎活塞碰觸,因皮帶製造主材料為橡膠,使用一段時間里程後會老化斷裂,導致引...
27/03/2016

不可不知的汽車小常識 定期更換正時皮帶的重要性:
正時皮帶又稱時規皮帶,裝置於引擎凸輪與曲軸之間,其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合,避免與引擎活塞碰觸,因皮帶製造主材料為橡膠,使用一段時間里程後會老化斷裂,導致引擎汽門彎曲損毀,車子立即拋錨無法行駛,且必須花費大筆維修金額,故時規皮帶應定期更換,一般車種更換里程約為8萬公里。

為何煞車油需要更換:汽車煞車油具吸收空氣中濕氣的特性,使用一段時間後煞車油內含水量若超過3%,則煞車油沸點將降至水的沸點(100度C)。而一般新的煞車油(DOT4)沸點可達260度C,可耐連續下坡踩煞車碟盤所產生的高熱,不致使煞車油沸騰造成...
27/03/2016

為何煞車油需要更換:
汽車煞車油具吸收空氣中濕氣的特性,使用一段時間後煞車油內含水量若超過3%,則煞車油沸點將降至水的沸點(100度C)。而一般新的煞車油(DOT4)沸點可達260度C,可耐連續下坡踩煞車碟盤所產生的高熱,不致使煞車油沸騰造成煞車失靈,故為保障您的行車安全,建議一年更換一次煞車油或趁定期保養時檢測是否變質,再行決定是否更換煞車油。
😱此外煞車油具有腐蝕性,如不小心將煞車油濺於車身或漆面上時,這時不用擔心,因煞車油又具親水性,你可以用水將煞車液做以清潔處理。

" 火星塞 " 的認知基本上一般人都會認為,火星塞在引擎總成方面只是個配角,其實是大錯特錯的,火星塞內部可蘊藏了 " 不簡單的高深學問 "。它不但可點燃你愛車的動力心臟,而且內部的結構設計更是精密細緻。隨著汽車科技進步,火星塞的使用材質更是...
27/03/2016

" 火星塞 " 的認知

基本上一般人都會認為,火星塞在引擎總成方面只是個配角,其實是大錯特錯的,火星塞內部可蘊藏了 " 不簡單的高深學問 "。它不但可點燃你愛車的動力心臟,而且內部的結構設計更是精密細緻。隨著汽車科技進步,火星塞的使用材質更是日新月異,如果能為愛車選用一套優良的火星塞,不但可使引擎健健康康,同時還能將動力輸出發揮到極限。

話說內燃機引擎運作原理中,「進、壓、爆、排」這四個動作程序是缺一不可的,缺了其中一項,引擎就無法啟動發揮動能,而體積小巧的火星塞,則擔任點火爆炸的重要工作。火星塞(Spark Plug)也可稱為「火花塞」,英文字面上的意思即是「塞子」,換言之,就是將引擎的燃燒室塞住完全密合,並使高壓電通過火星塞本體,電流從電極間跳過,產生強熱火花,點燃汽缸內壓縮混合的氣體進行電性點火爆炸,產生動能推動引擎。

因此火星塞的工作,必須能夠承受幾十個大氣壓的壓縮與50kg/cm爆炸壓力、2萬-3萬伏特以上的高電壓及超過攝氏2000度的燃燒溫度,最後還必須面對內燃機引擎每分鐘接近幾千轉的運作,並接受汽油或燃燒氣體產生的化學腐蝕摧殘。所以火星塞的整體設計與材質,必需經長時間的實驗測試及精挑細選,可說是集一切科技精華於一身。

火星塞在進行爆炸點火時,產生副產物「碳」,如果附著在兩個電極上,火花會轉變得比較薄弱,或者會在電極前端外部發生短路現象,而不會使火花跳躍。因此火星塞本身必須維持在一定範圍的溫度,才不至因不完全燃燒而發生積碳,或附著大量油漬的情形發生。所以,如果能讓火星塞正常運作及擁有較長的壽命,「溫度」指數的控制,扮演了極重要的角色。

而熱值則代表引擎燃燒室的溫度表現,熱值正式一點的名稱為「熱度範圍」,是指火星塞將陶瓷絕緣體到電極間的高熱傳導至火星塞外端,再由外部鋼體傳到引擎汽缸蓋和水套冷卻系統的能力。當引擎在慢車空轉時,火星塞電極間的溫度可能只有攝氏400度。而車輛高速行駛時,電極間的溫度便升至將近攝氏650度。車輛重踩油門時,電極間的溫度更可能升到攝氏815度以上。

如果電極間的溫度太低,油料燃燒後容易積存一些物質在火星塞的電極及絕緣體上,使火星塞放電不良甚至不點火。可是電極間的溫度升高可將這些積存物燒掉,不會越積越多。但溫度過高又會使電極容易受到燃燒物質的腐蝕,且電極本身跳火的耗損也比較快。更嚴重的情形是,燃燒不在火星塞電極點火,而被絕緣體本身的高溫引燃,使燃燒溫度大幅升高,將活塞頂部或火星塞電極熔解。

火星塞的種類可分為兩大類,一為「冷卻型」火星塞、一為「易熱型」火星塞。
簡單來說,「冷卻型」火星塞的絕緣體導熱較快,「易熱型」火星塞的絕緣體導熱較慢;最理想的火星塞,是在車輛輕負荷低速行駛時為「易熱型」火星塞,高負荷全油門行駛時變成「冷卻型」火星塞。但火星塞的熱度範圍不能隨意變動,所以只好依駕駛人的用車習慣,選用適當的熱值範圍。如果你經常行駛於市區,可選用「易熱型」火星塞,若經常在高速狀態下行駛,最好選用「冷卻型」火星塞。

火星塞仍會依車輛的性能與用途,有著不同設計與材質變化,而且每個火星塞本體上也都標有英文字母與數字,表示它的性能與型式,每家廠商都不相同。高壓縮比、高輸出力、易產生高熱量的引擎,都是採用耐熱度較高的「冷卻型」製品;相對的,如小排氣量、低轉速及低輸出的引擎,均為「易熱型」火星塞設定。

所以每一家火星塞製造商,都會根據各種不同的狀況進行設計。不過多數火星塞發生故障的原因,大部分是其他引擎機件的不順、維修不良或使用錯誤與操控方法不正確所致。假使在良好行車狀態下,正確的使用一般車輛,只要使用的火星塞規格相同,應該就不會有重大的問題發生。

火星塞的構造大致可分為三部分,即絕緣瓷體、屬於導電材質的中央電極及鋼體,僅數公分的本體,卻非常地精密結實。中央電極大多由銅製成,因銅的散熱及導電性佳,不論是高速還是低速,都有良好的適應性,而連接於正電終端螺絲帽,以及傳送點火線圈的中央電極,則利用陶瓷製的絕緣體包覆而成,可防止飛弧及漏電的發生,鋼體部分的金屬部件,採電鍍上防鏽性強的鉛金屬,或鎳鉻合金製成。扎實精密的構造,絲毫不輸給其他引擎的零件組成。

當火星塞出現問題及損耗時,大概也是表示你的愛車出現一些麻煩,因此別輕忽火星塞的表現,它可是和車輛的狀況息息相關;然而,車主該如何判別火星塞的狀況來診斷愛車呢?

火星塞的選擇除了可維持原廠的設定外,也可依照自己的行車狀況去選擇。當火星塞經過長時間的使用後,若火星塞點火電極部位呈深咖啡色,這是正常燃燒狀態,但是並不代表永遠不更換火星塞,因為火星塞是消耗品,在規定的里程數內必須更換,避免影響火星塞的工作效能。

如果火星塞呈白色,表示燃燒室溫度過高,點火部絕緣體表面會跑出斑點的情況,這可能是散熱系統散熱不良,使溫度上升至870℃ 以上,讓火星塞過早點火,造成異常燃燒,有時也會損傷活塞。

有些火星塞在拆起時,在電極部分有燻黑的碳垢且呈濕潤感,這表示引擎有較嚴重的積碳,表示混合氣過濃,或是行車時習慣長時間空轉或低轉速,此時需要更換火星塞型號,選擇較熱型。

如果火星塞有嚴重的黑色積碳與黏稠感,此時你要注意了!這是引擎汽缸真圓度失圓的警訊,代表你的愛車得進廠大修了。

教你如何認識輪胎------1就拿這個當例子好了第一位數,表示輪胎寬度,單位是mm,所以這條輪胎寬度是225mm。第二位數,代表輪胎扁平比。以下圖為例,就是輪胎側面的厚度,跟輪胎寬度(第一位數)的比例,單位是百分比。拿例子來說,扁平比是50...
27/03/2016

教你如何認識輪胎------1

就拿這個當例子好了

第一位數,表示輪胎寬度,單位是mm,所以這條輪胎寬度是225mm。

第二位數,代表輪胎扁平比。以下圖為例,就是輪胎側面的厚度,跟輪胎寬度(第一位數)的比例,單位是百分比。拿例子來說,扁平比是50,代表,輪胎側面厚度(你也可以說是輪胎高度)是胎寬的一半,所以,胎寬要是225,代表輪胎側面厚度就是225x50%=112.5mm。所以,簡單來說,扁平比這個數字越小,你看到的輪胎編會越薄。

教你如何認識輪胎-----2接下來的一位數,以現在的水準來看,幾乎都是R,所以很多人以為是代表半徑(radius)的意思,其實不是,是代表輻射胎的意思。再來就是直徑了,意思是可以裝的輪框的直徑,而不是輪胎總直徑唷,單位是吋,這個在輪框篇的時...
27/03/2016

教你如何認識輪胎-----2

接下來的一位數,以現在的水準來看,幾乎都是R,所以很多人以為是代表半徑(radius)的意思,其實不是,是代表輻射胎的意思。

再來就是直徑了,意思是可以裝的輪框的直徑,而不是輪胎總直徑唷,單位是吋,這個在輪框篇的時候有示意圖過,請大家自行查詢囉。

再來的載重指數,就是單輪可承受重量,每個數字有對應的重量,可以從下面的指數對照表看出,不過通常一般轎車很少會超過啦,不用太擔心。

載重指數 88 : 最大載重 560kg
載重指數 89 : 最大載重 580kg

載重指數 92 : 最大載重 630kg
載重指數 93 : 最大載重 650kg

載重指數 97 : 最大載重 730kg
載重指數 98 : 最大載重 750kg

最後的一個英文,是速度代號,代表可以承受的安全極速,通常也不會超過啦,常見對照表如下:

速度代號H: 極速210km/h

速度代號V: 極速240km/h

速度代號W: 極速270km/h

速度代號Y: 極速300km/h

教你如何認識輪胎----3至於輪胎出廠日期,近年來只有一種寫法(以前有另一種),就是看輪胎邊有一串英文數字,是DOT開頭的,後面有一個四位數的數字,代表著出廠的日期。前兩碼就是當年的第幾周,後兩碼就是出廠年分(西元後兩碼),所以這條胎寫著 ...
27/03/2016

教你如何認識輪胎----3

至於輪胎出廠日期,近年來只有一種寫法(以前有另一種),就是看輪胎邊有一串英文數字,是DOT開頭的,後面有一個四位數的數字,代表著出廠的日期。前兩碼就是當年的第幾周,後兩碼就是出廠年分(西元後兩碼),所以這條胎寫著 1212,代表就是2012年第12周出廠的唷! 輪胎是橡膠製的,當然不要用太老舊的胎,因為橡膠放久也是會硬化、龜裂的啊!

切記!輪胎價格取決於後面的幾個關鍵數字.....而不是大小

汽車耗機油的小常識吃機油分為三種上漏:活塞環與汽缸壁磨損導致間隙過大,機油進入引擎燃燒室來燒掉,磨損愈嚴重,排氣管也會冒出大量的藍白煙。下漏:氣門導管油封磨損或破裂,導致汽缸頭的機油進入燃燒室燒掉,通常引擎性能不至於影響太大,機油一直在消耗...
27/03/2016

汽車耗機油的小常識

吃機油分為三種

上漏:活塞環與汽缸壁磨損導致間隙過大,機油進入引擎燃燒室來燒掉,磨損愈嚴重,排氣管也會冒出大量的藍白煙。

下漏:氣門導管油封磨損或破裂,導致汽缸頭的機油進入燃燒室燒掉,通常引擎性能不至於影響太大,機油一直在消耗,只要去修氣門導管及汽門油封即可。(有些車種無法直接修護導管)

漏油:車子用老或長期機油劣化導致無法發揮機油的功能降溫、潤滑,墊片或油封老化及硬化,密封不緊,就會漏油,倒很容易發現修理,因為洩漏處會有溼潤或滴油。

上述的問題都是能靠儀器測出,絕非一般保養廠所說, 需大修

為何會吃機油,主要原因來自機油品質,機油本身不耐高溫產生裂解、氧化、酸化、清潔性差而形成油泥或焦化,阻塞油道導致機件潤滑異常,很多車廠教車主加濃度高機油來防止,這是不對做法,會使車更不順暢更耗油,油泥會更多。

😬😬熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早!    多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的,否則好像引擎很快就掛了。  其實這個觀念是錯誤的;熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早 !   相信各位若翻開你的車主使用手冊,其中若有談到熱車的部...
27/03/2016

😬😬熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早!
 
 
  多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的,否則好像引擎很快就掛了。
  其實這個觀念是錯誤的;熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早 !
 
  相信各位若翻開你的車主使用手冊,其中若有談到熱車的部份,多數手冊上都會告訴你,發動後不必熱車,直接行駛即可。
 
  在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛,否則將遭到罰款,原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣,造成環坑境污染。
 
  引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時,潤滑系統處於最佳狀態。
 
  然而當引擎在沒有負荷的狀態下,溫度的爬升是相當緩慢的,也就是說,引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度;同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃,燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外,同時在與機油混合之後將產生強酸,長時間的怠度熱車,不僅增加引擎磨損的機率,也會使得積碳現象發生,並且將造成機油的快速酸性劣化,縮短機油的壽命。
 
  事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高,但其他各機件卻仍然處在冷車狀態,驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要,但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
 
  因此正確的方式應是在汽車發動之後,只要機油燈熄滅即可行駛,此時油壓已達正常壓力,但你仍不能大踩油門,因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度,你應該先讓引擎在2000 轉之內慢慢地行駛,待水溫到達正常的溫度時才可大踩油門。
 
  事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的,大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間,因此減少啟動馬達啟動的時間,才是真正保護愛車之道;至於停在路邊熱車,除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外,真是百害而無一益!

27/03/2016
堅持新輪胎一定要裝在後輪

新輪胎該放前輪或後輪?😥(關係你的性命)😱😱


各位朋友們,經濟不景氣,換輪胎都要節省,不捨得四個輪胎都換,只換兩個的話,到底要換前面的輪胎還是後面的輪胎呢?

大部分前輪驅動的車子,大家都會想說新輪胎換在前輪,這樣比較有抓地力。其實這就錯了,不管你開的是前輪驅動,後輪驅動,還是四輪驅動,新輪胎要放在後輪比較安全。尤其是在常下雨的台灣,如果你又需要常開高速公路,新輪胎放在前輪很不安全喔。大家可以先看一下下面由米其林輪胎公司提供的影片就知道為什麼了。

立即前往 YouTube 觀看這部影片:

http://youtu.be/YxrVXUr2KqE


新輪胎放在前輪,因為新輪胎的紋路比較深,相對的排水性也比較好,所以當車子高速通過水攤的時候會給駕駛人一個假象:「換了新輪胎果然有給他好用,很穩嘛!」可是這時候後輪的舊輪胎可沒有像前輪的新輪胎一樣那麼好的排水性,結果咧,後輪就開始水上飄了啊。

如果這時後又是在彎道上,那就會像影片中的車子一樣,車尾整個甩出去啦。我想不是每一個人都想當藤原拓海,也不是每一個人家裏都開豆腐店的,所以還是不要那麼熱血比較好。同樣的狀況下,如果前輪是胎紋比較淺的舊輪胎,在快速通過水灘的時候,駕駛人會立刻從方向盤上感覺到前輪有一點漂移,而馬上減慢速度。

所以下次要換輪胎的時候,請大家堅持新輪胎要放在後輪唷!

米其林輪胎的專家為你解說 汽車引擎置於前方,重量集中在前半部,因此前輪磨耗比較快,當我們到輪胎店更換新輪胎時,如果只是更換兩輪,店家總是會將新輪胎裝於前輪,其實這是非常錯誤的觀念! 仔細看此影片,你會更瞭解,原來絕大部分輪胎店的安裝都是錯的!下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝在後輪。

防凍液是什麼東西?防凍液有什麼作用?大多數車主都會說,      “防凍液?     不就是用來防凍的嗎”。 90%的車主都會認為防凍液就是寒冬時用來保護汽車防凍的。這樣的答案正確嗎?一個字,錯!“防凍液就是用來防凍”的錯誤理解,導致了很多...
27/03/2016

防凍液是什麼東西?

防凍液有什麼作用?大多數車主都會說, “防凍液? 不就是用來防凍的嗎”。 90%的車主都會認為防凍液就是寒冬時用來保護汽車防凍的。這樣的答案正確嗎?一個字,錯!

“防凍液就是用來防凍”的錯誤理解,導致了很多車主都喜歡在夏季用自來水或者純淨水代替防凍液,其實這種做法是萬萬不可取的。 防凍液不僅具有防凍的功能,在防銹、防腐蝕、防水垢、防沸騰及潤滑等方面也有著非常重要的作用,而這些預防功能也都是汽車不可或缺的保護傘。防銹、防腐蝕是防凍液的一項重要功能,在滿足了防凍的功能後,防凍液還必須具有防腐蝕性能。防凍液更強調了防銹和防腐蝕功能,同時還要減緩及潤滑冷卻系統中非金屬材料如橡膠、塑料的溶脹、老化。 "
此外防凍液的比重也是很重要,而不是盲目的添加,需有專用工具測量。

冷气常识常常聽見保養廠說,你的車需要補冷煤,但確實是這樣嗎?冷煤在正常完全密封情況下,理論上冷煤是不會漏的,所以是不需補的,那一昧的補冷煤,卻沒找出漏的原因,浪費錢浪費時間....下列簡介空調的組件冷卻風扇功能:散熱風扇顧名思義就是要幫助冷...
27/03/2016

冷气常识
常常聽見保養廠說,你的車需要補冷煤,但確實是這樣嗎?冷煤在正常完全密封情況下,理論上冷煤是不會漏的,所以是不需補的,那一昧的補冷煤,卻沒找出漏的原因,浪費錢浪費時間....
下列簡介空調的組件
冷卻風扇
功能:散熱風扇顧名思義就是要幫助冷凝器散熱,當冷氣只要開啟時它就會運轉幫助散熱。 故障:最常遇到的的狀況是繼電器故障,導致風扇不會運轉,導致冷氣系統冷氣不涼。 ...
蒸發器
功能:蒸發器負責將要送入車廂內的空氣降溫,而經過蒸發器的空氣就是我們所吹到的冷氣。 故障:當蒸發器故障時有可能為冷媒洩漏,或者是蒸發器阻塞,而冷媒洩漏會引起冷氣不冷嚴重時還會導致壓縮機故障,如果是蒸發器阻塞則會導致風速變小。 ...
壓縮機
功能:冷氣壓縮機由引擎皮帶驅動,主要負責加壓冷氣系統中的冷媒。 故障:當壓縮機故障時會無法加壓冷媒,導致冷氣系統冷氣不涼。 ...
膨脹閥
功能:膨脹閥負責調整進入蒸發器的冷媒流量,藉以控制冷氣的溫度。 故障:當膨脹閥阻塞或作動不良時,將無法控制冷媒流入蒸發器的流量,則會造成膨脹閥結冰的狀況產生,導致冷氣系統冷氣不涼。 ..
冷凝器
功能:冷凝器負責幫助冷氣系統中的冷媒進行散熱。 故障:當冷凝器故障時大多都是遇到冷媒洩漏的狀況,而冷媒洩漏會引起冷氣不冷嚴重時還會導致壓縮機故障。 ...
冷媒
車子沒有冷媒,冷媒有外露。正常處理程序應該是探漏後補漏,然後換乾燥器、抽真空、灌冷煤。

若只是灌冷媒雖然最省力也最便宜,但沒找出可能漏的原因,那就還是要再花錢來灌。 ...

認識汽車烤漆-1【汽車烤漆.全車烤漆的標準程序】 最完整的汽車烤漆.全車烤漆標準程序看這裡烤漆標準程序看這裡,8層披覆護一生除了漆料的品質之外,上漆的道數也是攸關成本高低的關鍵之一。 由技術人員所示範的烤漆過程中,可以看出完整的上漆步驟包括...
27/03/2016

認識汽車烤漆-1

【汽車烤漆.全車烤漆的標準程序】
最完整的汽車烤漆.全車烤漆標準程序看這裡

烤漆標準程序看這裡,8層披覆護一生
除了漆料的品質之外,上漆的道數也是攸關成本高低的關鍵之一。
由技術人員所示範的烤漆過程中,可以看出完整的上漆步驟包括防鏽底漆(1層)、二度底漆(3層)、面漆(2層)、金油(2層)等,總共8層漆面。
每增加一層漆面,除了材料費用之外,還必須將等待乾涸的時間計算進去,因此如果您要求烤漆師父儘快交車或是壓低價格,那麼極可能會少掉二度底漆(俗稱中塗漆)的步驟。

少了中塗漆對車輛有什麼影響?
在淺色車種上最容易看出有無中塗漆的差異。
行駛高速公路時,引擎蓋前端極容易被前車所捲起小石頭所擊傷,如果沒有中塗漆作為緩衝,那麼面漆便會脫落,形成一點一點黑色的斑點(即鈑件電著底漆的顏色),如果有加噴中塗漆,那麼面漆便不容易脫落,而且漆面膜厚較厚,當然光澤度也會變得比較好。而除了金油層、面漆層具有抗UV能力之外。

舊漆面磨除
以乾研磨砂紙磨除舊有漆面,修飾出適當的「羽狀邊」,以提高補土的附著力。砂紙號數分別為80號、120號、150號、180號,必須落實每個步驟,才能磨出標準的接合面。如果從頭到尾只用單一號數砂紙,在烤漆完成之後,漆面便容易出現砂紙痕。

羽狀段落成型
從羽狀邊可以清楚看出,原廠烤漆共有4層,從底至外分別是金屬層、鍍鋅層、電著底漆、中塗層、色漆層以及金油層,合格標準是每個層次必須有0.5公分以上的寬度,才能提供補土層足夠的附著力,而且不會出現表面特別突起的狀況。

周邊研磨
將受傷範圍稍稍擴大,使補土、漆料能夠漸層塗上,不會形成段落差影響完工後的平整度。

清潔
使用擦拭劑(俗稱去臘水)擦拭即將上漆的部分,將車臘、汽車美容藥劑完全清除乾淨,以免影響塗料的附著性。

調和補土
現行補土多為二液型設計,因此必須添加硬化劑。補土分為鈑金土(鍍鋅土)與塑膠土兩種,鈑金土的分子細、密度高,乾燥之後的表面較為平整,但由於研磨不易而且必須利用高溫烘乾,因此坊間快速烤漆廠比較少採用。
塑膠土的特性剛好相反,它比較容易乾,但相對收縮性也較大,而且完全乾燥時間長達72小時(冬.夏日會有些微時間差距),如果沒有完全乾燥,則3個月後烤漆表面便會出現凹痕,使車身倒影出現波浪狀。

塑膠土與鈑金土如何區別?
鈑金土的硬化劑為過氧化氫材質,顏色呈紅色狀態(塑件專用的慢乾硬化劑則呈藍色),因此調和之後的補土顏色大多呈粉紅色或是橘紅色色澤。塑膠土的硬化劑為黃色,調和之後的補土呈黃色色澤。

上補土
補土的目的在填縫與整平,就與化妝前要打粉底的意思是一樣的,但補土的厚度不可過厚,否則再次碰撞時可能會整片掉落。

塗指示粉劑再研磨
在硬化的補土表層塗上一層黑色的粉狀指示劑,以便技師可以清楚看出補土表面的凹凸狀況,再利用砂紙乾研磨(砂紙號數80、120、150、180、240)將表面整平。
乾研磨的好處是補土不會沾到水,杜絕日後鈑件產生鏽蝕的可能性。

檢查表面平整性
坊間烤漆廠的技師多會利用手的觸感或是用水將補土澆濕,看水表層是否平整來判斷是否繼續研磨?
但這種方式若沒有等待補土完全風乾的話,極可能造成日後烤漆整片浮起或是鈑件鏽蝕的狀況。

上中塗漆(二度底漆)
以標準程序,中塗漆通常需上兩層(單層厚度70μm以上),它具有填孔與整平的效果。
中塗漆也採用兩液型設計,可依照作業環境調整硬化劑的比例,市場上也有單劑型的中塗漆,但這種中塗漆會溶解於溶劑之中,保護效果較差。

中塗漆
整平用途,膜厚70μm以上,通常也採用兩液型設計,自然風乾約需1~2小時,使用紅外線烤燈則可以將乾燥時間縮短至10餘分鐘。
依照用途不同,中塗漆也有多種設計。

靜置乾燥
在上了中塗漆層之後,必須先靜置10~15分鐘讓溶劑完全揮發,再利用烤漆爐烘烤30~40分鐘。

檢視平整度
利用去臘水(擦拭劑)產生側面光,檢視鈑件平面是否平整,此階段利用320號砂紙或是400號砂紙研磨,過程完全不接觸水,以降低日後鈑件生鏽的機率。

研磨中塗漆
先使用硬質研磨機,再用軟墊研磨,此階段的砂紙號數為400號至600號。

調色
目前各種廠牌進口漆已有超過二十萬筆以上的顏色配方,再佐以色差調整機,可以調出所有市售車的車色。

上色漆
此階段的上漆道數約2~3道,同時必須運用暈色技巧將新塗料的顏色拉開,降低與原有車色的色差。

上金油(透明漆)
金油是最後一個階段,通常所上的道數為2~3道。

漆面烘乾
烤漆爐的溫度設定為45~ 60℃,烘烤時間約為30分鐘,此一階段攸關日後烤漆表面的硬度與光澤度,因此必須確實做好溫度的監控。
一般而言,原廠車漆的膜厚約在120~140μm左右,而經過修補的漆面厚度則會再厚一些。

上臘打光
由於在噴漆的過程中,漆面可能會附著一些灰塵或棉屑,因此最後必須利用打臘機將烤漆表面研磨平整,但建議一般消費者,最好在烤完漆1個月之後,再進行漆面美容或上臘的工作。

認識汽車烤漆-2【汽車烤漆.全車烤漆的步驟】 汽車烤漆.全車烤漆步驟大公開 讓您不再當冤大頭讓你知道烤漆錢是怎麼花的!! 替自己的愛車烤漆整理一番相信是每個車主都會做的事,只是到底有誰知道烤漆的步驟有哪些?自己花的錢都到那裡去了?有想烤漆的...
27/03/2016

認識汽車烤漆-2

【汽車烤漆.全車烤漆的步驟】
汽車烤漆.全車烤漆步驟大公開 讓您不再當冤大頭
讓你知道烤漆錢是怎麼花的!!
替自己的愛車烤漆整理一番相信是每個車主都會做的事,只是到底有誰知道烤漆的步驟有哪些?自己花的錢都到那裡去了?有想烤漆的車主們請看,沒烤漆的嘛………,就算增加課外常識好了。
從學徒到獨立作業至少要花三年,如果要學調色配色則至少八年十年,但是至少以後去烤漆店不會被唬爛。

第一:拋光與拋鏽
一部車被送去烤漆後,全車烤的話,不論是大車小車,便宜車還是高價車。
第一個步驟就是用氣動轉盤把塗裝表層的老舊表漆、蠟垢、油質去掉。
只不過打蠟時用的轉盤,盤面接的是海綿,但是去除車漆卻是要用砂紙。
砂紙在烤漆過程中是一個很重要的配角,因為號數的不同,砂紙表面的粗細也就不一樣,號數越小,砂紙表面越粗,反之號數越大則越細。
拋光用的砂紙,如果要處理的是車身受損的部份,像是凹痕,刮傷等,用的砂紙號數就要比較小,通常是100-150號,如果漆面狀況還不算太差,則用600號砂紙就可以。

為什麼有這樣的差異呢?
因為100-150號較粗的顆粒可以磨的較深,如此接下來的補土才容易附著,倘若只是單純的換色就不必用100-150號,用600號的,就足夠讓中塗底漆或是表面漆附著了。
通常僅需600號,即純粹換色的車很少,大部份漆面都還是會有需要補土的地方,因此烤漆的師傅都是兩種號數並用的。
這裡所謂的100-150號,600號,與接下來會講到的砂紙號碼,可能會因為每個師傅的習慣不一樣而有不同,不過不致於出入太大就是了。
還有一種情況現在比較少見些,那就是車身的鏽蝕部份,遇到有鐵鏽產生,則要用去鏽用的金屬棉來研磨,力道當然比砂紙還強,這就是所謂的『拋鏽』。
另外值得注意的小地方是,目前一般在外面做的烤漆工作,用砂紙磨除原漆,並不能把原漆磨除殆盡,還是可以辨認出底色,就算是黑色車要烤成白色,還是得用白色塗料的覆蓋能力去把原先的黑色給掩蓋過去,是沒有辦法用磨除的方法完全去除掉原先的底色的。

第二:鍍鋅補土
車子開久了,車身難免因為碰撞產生凹痕,如果碰撞並不嚴重,那麼用補土即可把塗裝表面整平,當然如果是大碰撞的話,還是得要換整塊板金,而且還是有很講究的車主,即使是用補土可以處理的,仍是堅持要更換整塊鈑件。
補 土在目前分為兩個部份,只是在過去,鍍鋅鋼板還不流行的時代,補土只需要抹一層普麗補土就好,但當鍍鋅鋼板漸漸被廣泛使用,如還使用傳統的補土,則會發現 在高溫下,傳統補土與鍍鋅鋼板會產生接合不密,在高溫下剝落與起泡的情況發生,因此鍍鋅補土就逐漸取代傳統單一步驟的補土方式,成為兩道補土手續,即鍍鋅 補土與塑膠補土,利用鍍鋅補土密度較大,較穩定的特性,塗覆在鋼板表面上,使之接合較密,在高溫下不會如傳統補土般有起泡現象。另外,不論是鍍鋅補土還是 接下來的塑膠補土,都需要硬化劑調配讓補土乾燥,有硬化劑,可能補土10-20分鐘就乾了,沒有硬化劑,等個2天補土都還是軟軟的。
一般來說鍍鋅補土與其使用的紅色硬化劑(BPO)約莫是硬化劑要佔整體配方2%~3%的比例。
當鍍鋅補土補完,並經過刮刀約略整平後,約莫等個10-20分鐘左右,補土就會乾燥,緊接著就是要用砂紙打磨。打磨分為乾磨與濕磨。
乾磨:利用氣動轉盤接砂紙打磨。
濕磨:則是用磨土板黏著水砂紙,技師用人力邊磨邊用水管澆水。
濕磨比乾磨平整,但是較費工,目前的作法是大面積用乾磨,小面積、細部用濕磨。
用砂紙打磨,第一點可以把鍍鋅補土表面的顆粒變的較為細滑,再則能夠讓鍍鋅補土表面的毛細孔變小,最後則是可以使表面更加平整,能夠跟其他鈑金切平。通常要打磨步驟分兩次。
先用80-100號砂紙磨一層,再用180-320號的砂紙再磨一次,讓表面更平順。
這整個讓表面平順光滑的步驟在業內稱為『整平』。

第三:塑膠補土
光用鍍鋅補土是不夠的,還需要另外使用塑膠補土混合硬化劑再覆蓋在鍍鋅補土之上整平,因為塑膠補土表面較細緻平整(毛細孔比鍍鋅補土要細上很多),也比較容易讓中塗底漆附著,所以這個步驟絕對不可免,用塑膠補土補平後。
需要150號左右磨第一遍,再用240-320號(並不一定,視技師習慣)磨第二遍,再利用600號水砂紙,黏在磨土板下面,把表層最後磨的平順,與鈑件高度一樣才行。

以上所說,除了拋光拋鏽比較容易些以外,其實從第二步開始,手工精細程度、材料優劣區分就已經可以分出高下出來

第四:中塗底漆
中塗底漆(又稱為二度底漆或二次底漆),是烤漆過程中一個極為重要的步驟。倘若不使用中塗底漆,直接在塑膠補土表層噴塗表層漆,由於塑膠補土密度不若其他未受損,經過600號 砂紙打磨的表層漆,加上不管怎麼磨,塑膠補土表面仍會有細微的毛細孔,因此若把表層漆直接噴塗於塑膠補土上,會發生在塑膠補土的部份,漆料遭吸入,但舊表 層漆漆面未吸入新漆料的情況,因此會讓整輛車漆面高度與密度不一致,車身塗裝變成一塊塊狗皮膏藥的怪異情況,因此才需要中塗底漆,加上中塗底漆硬度大,密 度高,也不失為一個良好隔絕空氣水氣,防止鏽蝕的塗覆材料。

理論上,應該全車都要塗覆中塗底漆,目前技師普遍的作法都是有補土過的部份才上中塗底漆,不過萬一車身小傷頗多,補土面積相當廣泛的話,技師通常也就乾脆來 個全車都噴中塗底漆,省得這裡噴那裡不噴的麻煩。中塗底漆正是因為密度相當大,因此要乾也非常不容易,噴塗完通常都要等上12-15個小時才能完全乾燥。
因此某些不肖店家為了節省時間
,就會使用灰底漆充當中塗底漆使用。
這種灰底漆不用加硬化劑,漆料遇到空氣就會乾燥,加上乾燥時間很短,如果標榜施工快速的話,您或許就要留意是不是店家用灰底漆代替中塗底漆施工。

這種漆密度與硬度皆不如正規的中塗底漆,雖然價錢沒有比中塗底漆便宜多少,但是施工快速才是某些趕工店愛用的原因,一部車光中塗底漆這一個步驟,灰底漆就可以節省將近12個小時,1個月店家可以再趕多少車?
所以,
那些標榜4天內全車烤漆交車的店家,您可就要小心點囉!
等上12-15個小時後,通常已經是隔天了,此時再用氣動轉盤黏上約340號左右的砂紙將表面整平,再用600號水砂紙邊用水澆,把表面徹底用的平整,有顆粒的部份完全磨除乾淨,才能進行下一個步驟。
簡言之,中塗底漆硬度大,密度高,物理性質與舊的,經過磨過的表層漆相去無幾,這樣新的表層漆噴塗上去才會好像是在同樣的表面上,而且另外還有防鏽的功能,這便是中塗底漆的目的

第五:噴塗表層漆與金油 (透明漆)
表層漆的噴塗其實是最快的功夫,大概花個0.5-1小時就噴好了。
噴表層漆前,要先將表層漆與烤漆專用的香蕉水以2比1的比例混合,混合完後再灌入烤漆專用的噴槍內,整個步驟需噴三次,第一次噴完等5分鐘再噴第二次,第二次噴完再等5分鐘再噴第三次,噴完後就要在烤漆房以60度左右加熱。目前這種以60度到70度左右的低溫烤漆,一般是稱為『冷烤漆』。

冷烤漆沒有辦法讓漆質變的較硬,純粹只是讓漆料比較快乾而已,對冷烤的時間溫度,各家作法不同,有分兩階段的,也有分三階段的,但是就是沒有一口氣加溫讓漆面變的乾燥的,因為如此一來,經常是表面乾了,但是裡面還沒乾,所以目前折衷的作法是先以50度加溫10分鐘,再等10分鐘後,用60度再加溫10分鐘,再等10分鐘,最後再用70度加溫10分鐘,冷烤漆只是為了讓漆面快點乾,如此而已。

在烤漆房的目的,主要就是無塵,利用風扇抽入空氣,經過上方的空氣濾棉往下吹,加上地板的抽風,製造下降氣流,讓灰塵不飛揚起來,而且經由濾棉過濾掉大部份的灰塵,這才是無塵烤漆房不同於傳統噴漆的作法,無塵是首要,快乾是其次,當然最好就是放在無塵烤漆房一整天,甚至是2-3天,讓漆面自然乾燥,這樣子是最理想的,但是店家哪有那種閒工夫慢慢等?所以才要加熱。

熟知的Dupont杜邦漆料品質雖佳,但由於漆面、金油較硬,施工不易,技師們的接受度並不高。

如果是素漆(意思就是銀粉漆與珍珠漆以外的漆種)漆料內已經含有金油的成份(透明漆)(俗稱一次作法),不需要金油(透明漆),就可以散發出良好的光澤,但如果是銀粉漆或珍珠漆,則需要另外再噴塗一道金油(透明漆)(俗稱二次作法)。消費者也可以在素色表面漆外,另外要求多噴一道金油(透明漆)。

PS:全車烤漆則需要使用1.5-2組金油(1.5-2公升)

第六:收尾
待金油乾燥後,車身表面如仍有顆粒,此時即需要使用粗蠟或1500-2000號水砂紙研磨拋光,待車身表面平滑才算大功告成。
希望這樣能夠增加各位對烤漆的認識,那怕是一點點也好,順便告訴各位報告,一般轎車全車外表烤漆,貴太多或太便宜都有問題,頂級金油當然是要另外再加價的。
價錢太低或完工時間短的烤漆廠,他就已經接近成本價,幾乎無利可圖,大部份都用了偷工減料的步驟。
希望各位車主睜大眼睛,多聽多看多比較,以免吃虧,祝各位的愛車都能夠漂漂亮亮,長保如新。

補充1
全車外表鈑金烤漆是全車外表零件拆裝,其餘將是鈑金凹陷嚴重性以及漆面特殊狀況的費用,所以鈑件以及漆面狀況太差時,有時貴的是鈑金及漆面處理方面的費用,但是鈑金和烤漆是環環相扣的鈑金並無法完全重現原車的風貌,一些角度就要靠烤漆師父的補土功力了。
PS:漆面狀況糟糕意指-雞爪痕.退色.脫殼.起疹子.生鏽…..等

所以應該說沒有拆任何東西的不肖車行(中古車行),因為只想要便宜就好,車子只要亮亮的賣出去即可。
差別在那裏,材料便宜,差在做工,材料偷一點,用不知名的材料,工法偷一點
鍍鋅補土,中塗(二度)底漆不做
直噴色漆,金油隨便上一上有亮就好,就出車了
車主要便宜又快速的烤漆,要便宜就用便宜做法,要快就有快的作法,只要便宜,快速就好。
這樣過半年一年不會有起泡泡.雞爪痕或者其他問題嗎?
一定會!
車主要便宜就好,烤漆廠也不會做賠本生意,
交車時,車主看愛車亮亮的,也不會發現。
如果所在的環境雨是酸性的,起水泡不處理,難保不生繡,一分錢一分貨,要做全車烤漆時,多做一些功課吧。

認識烤漆-3【汽車烤漆 一分錢 一分貨】 汽車烤漆.全車烤漆一分錢一分貨~貪便宜小心得不償失透視汽車烤漆的內幕大家習慣把烤漆脫落、光澤度不佳等等狀況,歸咎為烤漆不佳,其實除了師父的技術問題之外,漆料的成分才是影響烤漆品質最重要的因素,本文將...
27/03/2016

認識烤漆-3

【汽車烤漆 一分錢 一分貨】
汽車烤漆.全車烤漆一分錢一分貨~貪便宜小心得不償失

透視汽車烤漆的內幕
大家習慣把烤漆脫落、光澤度不佳等等狀況,歸咎為烤漆不佳,其實除了師父的技術問題之外,漆料的成分才是影響烤漆品質最重要的因素,本文將告訴各位漆料的差異何在?而下次愛車烤漆時,你將不再是個冤大頭。

品質優良的進口漆料與低劣漆料最大的差異在哪裡?
答案是抗UV紫外線藥劑的添加與否及樹脂本身優劣差異。
各位可以仔細看停放在路邊的汽車,有些車輛的亮光漆層(俗稱金油層)已經粉化脫落,而底層的色漆也跟著褪色、斑駁,這便是紫外線所造成的傷害。
每公斤的抗UV藥劑至少高達10000美元以上,折合澳幣約在1.4萬元上下,雖然每公升油漆僅需添加個幾公克便可以提供足夠的抗紫外線效果。

但對於一切便宜就好的廠商而言,如何降低成本才是他們所關切的事,如果你一昧殺價,烤漆廠當然就會使用廉價的漆料來施作你的愛車,結果就是3個月、半年一年之後,你的愛車又變成了一隻癩皮狗!

備註:當然烤漆也不可能是永久的 ,畢竟金油也是有年限的,如果在正常使用下 平均壽命約5~8年烤漆才會出現【汽車烤漆 一分錢 一分貨】

何謂正常使用:
1.按時洗車(約1-2周)
2.定期打臘(約1-2個月)
3.避免機器毛刷洗車(容易造成刮傷)
PS:如果要做大美容 小美容 建議半年至一年做一次即可 以免拋光粗臘漸漸的將金油越拋越薄

認識烤漆-4【其餘的汽車烤漆常識】 汽車烤漆.全車烤漆 其餘相關常識什麼車色最耐髒?銀色.香檳金…等金屬色,屬於較為耐髒的車色,即便1個月沒洗車,它看起來還是銀色,不像藍色或深色車系當場就變成「灰色車」。什麼車色最容易照顧?大紅車色最容易照...
27/03/2016

認識烤漆-4
【其餘的汽車烤漆常識】
汽車烤漆.全車烤漆 其餘相關常識

什麼車色最耐髒?
銀色.香檳金…等金屬色,屬於較為耐髒的車色,即便1個月沒洗車,它看起來還是銀色,不像藍色或深色車系當場就變成「灰色車」。

什麼車色最容易照顧?
大紅車色最容易照顧,因為它漆面亮度夠、鮮豔度也夠,即便沾了一些灰塵也看不出來,同時它也沒有顏色搭配的問題,堪稱最好照顧的車色。

什麼車色最難照顧?
第1名是黑色、第2名則是白色,黑色車漆面容易產生刮痕,而白色漆面則容易變黃、附著黑黑的落塵。

什麼車色成本最高?
需三次塗裝的車色成本最高(部分珍珠色.水晶珍珠色),先上一層色漆,再上珍珠色漆,最後才上金油層,多了一層成本當然就高了。(珍珠白.水晶珍珠色所需耗費成本更高)

什麼車色修補最不容易?
答案是銀色與香檳金色及珍珠白,因為銀粉顆粒不一樣、反射角度不同就會造成顏色上的差異,相反的,黑色與一般白色最容易修補,真是有一好就沒兩好!

小提醒

許多不肖烤漆業者 常以許多讓車主聽不懂的專業術語來欺壓各位消費者
或者動不動就要上法院告車主損壞名譽....等

只要是一間負責任的烤漆廠 只要車主發現烤漆瑕疵 應該要立即做處理才對而不是對車主想盡辦法推卸一切責任或者要上法院提告......等

汽車烤漆不像引擎.電機.底盤 可以即時發現品質好壞
大部份都需要等待半年一年 才後悔當初貪小便宜而得不償失呀

27/03/2016
Timing Belt - the Forgotten Belt (by Dayco)

你是否該換正時皮帶了?

正時皮帶

正時皮帶(Timing belt)引擎配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因爲皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。

以下影片介紹正時皮帶功能

https://www.youtube.com/watch?v=q0PHG88NW68

歷史

正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車,並越來越多應用於V6引擎上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上,與傳統正時鏈相比,正時皮帶更易損壞。

維護檢查

正時皮帶屬於橡膠部件,隨着發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期内定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨着發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明爲准

正時皮帶沒有破裂,並不意味着它沒有問題。隨着皮帶越用越舊,它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的範圍,因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附着等也會導致打滑。檢查時,如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象,就表明皮帶已破損,不可以繼續使用。接下來,檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毁”皮帶材料,並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。

優缺點

正時系統的傳動件分爲正時鏈條和正時皮帶兩種,很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

  正時皮帶已在引擎中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。

  但什麼事情都不是絕對的。隨着技術的進步,有些汽車上采用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將爲廣大汽車用戶帶來更多便利。

  齒形靜音鏈條

  常見的正時鏈條主要分爲套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中,滾子鏈條受到其先天結構的影響,轉動噪音相對正時皮帶會更爲明顯,傳動阻力和慣性也會相應較大。

  我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結構設計,傳動時入齒更柔和,沖擊更小,運轉也更加平穩,加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構,因此,在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶

Timing Belt - the Forgotten Belt. This video stresses the importance of checking and following the manufacturers recommended replacement interval for the tim...

27/03/2016
DOT 4 test Yakutsk Russia -43C part 2/ 15 hour freeze

煞車油 " 的認知

煞車系統對於行車安全上扮演非常重要角色 ,也維繫著駕駛者的人生安全,但往往是一般人忽略的重點,故而了解煞車系統所需的煞車油認知就是我們要上的一門學問了 。

以下是煞車油在低溫下測試
http://youtu.be/e2oTS9VcYn4

一、煞車油的規範由來:

煞車油的規範標準認定,目前有三種。主要有
(1) 美國聯邦試驗規範。因為是由美國的運輸部 ( Department of Transportation )制定,所以俗稱 DOT
(2) 美國汽車工程協會(SAE)所發展,頒有SAE J1703
(3) 歐洲方面的ISO 4925規範
註:日本 JIS 的 K—2233 則是仿 SAE 規格而設定。美國聯邦試驗規範現行規範又可再細分為 DOT3、DOT4、DOT5 三種。
SAE 與 ISO 規範要求相當於 DOT3 ,而 DOT 的規範種類不僅較多,而且要求較SAE與ISO嚴格。故一般煞車油的性能等級都以 DOT 作為性能分級。

二、煞車油的種類及主要組成成份:

煞車油(break oil)可分為兩大類。
1. 礦油系煞車油 : 一般都用於航空方面煞車油。
2. 非礦油系煞車油 :亦即車輛用煞車油。

就車用煞車油的成分功效,提出說明 :

1. 主成份(即液壓成份) :有聚二醇類(polyglycols)、矽酮液(silicone fluid)與異丁醇等。
2. 溶劑 :將各種成份溶解。
3. 潤滑劑 :提供潤滑效果。
4. 藕合劑 :可使各成份調適、配合在一起。

三、煞車油的性能要求:﹝以 DOT 制定的各個油品的性能規範如下﹞

DOT3 乾沸點205度C 濕沸點140度C
DOT4 乾沸點230度C 濕沸點155度C
DOT5 乾沸點260度C 濕沸點180度C

因為煞車系統是利用煞車油傳達壓力來推動來令片,使來令片跟碟盤或是輪殼互相摩擦,以減緩或是停止車輛的傳動,達成控制車輛的目的。同時它也兼具了潤滑系統內的各個組件的效果!~ 但 ..... 煞車油卻不同於一般油品那麼強調油品的潤滑性的!~ 反而影響煞車油品質之優劣,是以高溫穩定性和吸水性為主要訴求。
因此煞車油在保存與使用過程中,應避免和水份及空氣接觸,尤其應嚴禁礦物油的污染,以免影響到煞車油的品質與煞車的安全。

它的性能好壞主要決定的因素有︰

平衡迴流沸點(ERBP) 、 溼式平衡迴流沸點(ERBP) 、 黏度 、 容水性以及對橡膠皮碗的影響等 .....
其中平衡迴流沸點與溼式,平衡迴流沸點尤其重要!~

為達到以上的使用的目的?煞車油應具備的特性要求如下所述:

1. 傳達壓力時,無摩擦阻力。
2. 滲透性不能太大!~ 這樣車輪壁和活塞杯等處,就不易發生洩漏情況。
3. 沸點要高!~ 因為在車輛行駛中,煞車油易受煞車所生熱量之影響!如此一來很容易使其溫度上升超過 130℃ 左右。此時若煞車油的沸點
較低?便容易沸騰!~ 煞車油也因此產生氣泡,而使煞車失靈。
4. 黏度安定性好!黏度指數(VI)應高,這樣黏度才不會因溫度高低,而有很大的變化。
5. 低溫特性。煞車油必須具有低溫特性!~ 亦即在寒冷天候下仍能保持在液體狀態。良好的煞車油縱使冷卻至 - 50℃ 也不會凝固或析出晶
體,甚至分離為二種液像。
6. 不變質!~ 煞車油須長期使用,故使用期間之品質與形狀不可有變化。
7. 潤滑性良好!~ 煞車缸與橡膠皮碗間之摩擦較大。為使動作順利,摩耗減少,故煞車油亦應具備良好之潤滑性。
8. 不損害金屬和橡膠!~ 此因金屬部份若因生銹或其接觸面有所損傷?則會妨礙煞車油之流動性。而橡膠封圈若洩漏?易跑進空氣,造成動作
不良!~

四、使用煞車油應注意之事項:
 
選用煞車油時應以原廠規格為主,每 20000km 或最少兩年就要更換一次!~ 平時用車前,也最好經常檢查煞車液面是否低於下限?是否需要補充?還是需要直接更新?
一般的國產車,原廠較常使用的是 DOT3 的煞車油。但如果要求要制動性能提升?或是原廠配有ABS系統者?也可直接改用沸點較高,但性質相近的 DOT4 煞車油。
因為沸點高一些?同時表示著煞車系統比較不容易因為連續的高溫,一下子就煞車油沸騰,最後產生〝氣阻 〞的軟腳現象。這對經常激烈操駕?或是長跑山路的人來說?是再好不過的!~

至於偏紫色的 DOT5 ?
因含矽基礎油成分有強烈的腐蝕性,故不適用於依照 DOT3、4 此類合成基礎油設計的煞車油路系統上面!~ 但 ..... 目前另有少量強調競技級的 DOT5.1 煞車油,他說明上是標榜可以和 DOT3、4 相容,只是使用上需要較常更換煞車油。

最後,煞車油若是接觸到汽車的烤漆或是本身? 千萬要即刻拭去,或是馬上沖水稀釋!~ 以免因為煞車油的侵蝕、溶解性過強,會侵害車體的塗裝表面,或是造成車主皮膚的不適 !

另外煞車油有專用測試工具,並非以感覺而去判斷煞車油質好壞

15 часов на морозе - 43. Результаты после первого опрокидывания пробирок: 1 "Shell Brake&Clutch Fluid DOT4 ESL" 2 RAVENOL DOT 5.1 3 "liqui moly Bremsflussigk...

Address

58 Musgrave Road Coopers Plains
Brisbane, QLD
4108

Opening Hours

Monday 8am - 5pm
Tuesday 8am - 5pm
Wednesday 8am - 5pm
Thursday 8am - 5pm
Friday 8am - 5pm
Saturday 8am - 2pm

Telephone

0477218888

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when 168 motors posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Nearby autos & automotive services


Other Motor Vehicle Companies in Brisbane

Show All