Motor1.com Arabia

05/03/2026

ويستمر الأداء العنفواني المجيد...

تجربة قيادة لامبورغيني تيميراريو

شعار الثور الهائج الذي حملته لامبورغيني منذ تأسيسها في العام 1963 لم يكن يومًا شعارًا فارغًا من مضمونه، فهذا الثور - الأجمل بين جميع الثيران التي عرفتها الارض - لا يتصرف برعونة أو بشكل عشوائي كما قد يخيل للبعض، إذ أن لامبورغيني جعلت منه وعلى مدار أكثر من ستين عامًا ثورًا ذكيًا يتصرف بمطلق الحكمة عندما يكون تحت تأثير التحديات الكبيرة، كيف لا وأول سيارة تزينت بصورته ولدت كنتيجة لتحدي إثبات حضور العم فيوروتشو أمام أسطورة الأساطير فيراري.

هذه التحديات التي لم تتوقف يومًا عن مواجهة لامبورغيني، كانت حاضرة مع إطلاق كل طراز جديد من طرز الثور الهائج ولكنها كانت تتخذ أشكال متعددة وتأتي بظروف مختلفة، إلا أن الثابت، كان دائمًا إطلاق لامبورغيني لسيارة أفضل من التي سبقتها، فبعد 350 GTV ولدت ميورا من بعدها كونتاش ملهمة وجدان جيل السبيعينات والثمانينات، ثم فاتنة الفاتنات ديابلو، مرسيلاغو، غالاردو، أفنتادور، هوركان واليوم تيميراريو.

للمزيد الرابط في أول تعليق…

29/01/2026

تجربة قيادة بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد

رواية بنتلي في عالم السيارات أشبه برواية رجل أرغمته ظروف الحياة ومصاعبها أن يتبع نهج مغاير للنهج الذي كان يسعى لإتباعه، ولكن لينتهي به الأمر محققًا حالة مميزة قد تكون أفضل بكثير من الحالة التي كان يتوقعها لنفسه. ففي بداية القرن العشرين، وعندما إستهلت عائلة بنتلي رحلتها في عالم الساحرة ذات العجلات الأربع، كان الهدف هو توفير سيارات رياضية ذات أداء سباقي عالي كتلك التي شاركت في عشرينيات القرن الماضي ضمن منافسات سباق 24 ساعة لومان، الذي حققت فيه غير إنتصار.

ولكن، وكما هو الحال بالنسبة لجميع السيارات التي تقرع بقوة أبواب الكمال، وكما حصل لاحقًا مع كل من مازيراتي، فيراري، لامبورغيني وغيرهم من صانعي الأحلام الميكانيكية، أدى التركيز على السباقات إلى نتائج مالية سيئة أدت لبيع العلامة التجارية المجنحة لـ رولز رويس، وهنا خرجت بنتلي من حلبات السباق لتدخل قفص غودوود الذهبي الذي بقيت فيه حتى تسعينيات القرن الماضي، ولتتحول سياراتها إلى مجرد نسخ رياضية من سيارات رولز رويس التي صُممت بالأساس كي تكون رائدة الفخامة الميكانيكية لا أميرة من أميرات الحلبات.

هذا الوضع البعيد عن رومانسية الشغف الرياضي، كان الشدة الأكبر التي تعرضت لها الشركة، ولكن كما تصقل الشدائد كبار الرجال، كذلك فعلت هذه الشدة بـ بنتلي وحوّلتها تحت إدارة فولكس فاغن، إلى صانعة سيارات توازن بتوليفة فريدة لا تتكرر، بين الأداء الرياضي المثير والإطلالة الأرستقراطية الساحرة.

وبمناسبة ذكر هذا التوازن الفريد بين الأداء الرياضي وبين الإطلالة الأرستقراطية، فإنّ الفئة "سبيد" التي نتحدث عنها هنا هي خير ما يتمتع اليوم بهذا التوازن، ففي مقابل الفئة جي تي التقليدية التي تميل أكثر للتركيز على مستويات الراحة من جهة والفئة سوبر سبورت المتطرفة رياضيًا من جهة أخرى، تحقق سبيد أعلى مستويات التوازن المنشود في سيارة تحمل شعار بنتلي.

رابط التجربة في أول تعليق.

09/01/2026

عندما كشفت فيراري النقاب عن خطوط دوديتشي شيلندري قبل حوالي عام من اليوم، إنقسم مجتمع السيارات الرياضية العالي الأداء بين فريقين، فريق غمرته السعادة بعد أن علم بأنّ فيراري لا تزال متمسكة بمحرك الأسطوانات الإثنتي عشر الهادر ذو التنفس الطبيعي، وفريق وقع تحت تأثير خطوط السيارة الإختزالية الساحرة التي سنتحدث عنها لاحقًا. ولكن أحد لم ينتبه بأنّ هذه السيارة هي “Icona” غير معلنة، نعم دويتشي شيلندري التي تتأملون هنا صورها الرائعة وتتابعون تجربة قيادتها هي "Icona” غير معلنة. Ferrari

24/12/2025

تتمتع دي بي 12 بمنظومة ميكانيكية ديناميكية تسمح لها بان تجمع ما بين شخصية سيارة التجوال الفاخر وتجربة القيادة الرياضية المثيرة.

Aston Martin

14/12/2025

تتميز تيميراريو بجرأة لا تُضاهى. فبينما أدت تشديدات انبعاثات الكربون العالمية إلى إيقاف محرك لامبورغيني ذو الأسطوانات العشر ذو التنفس الطبيعي، تستجيب تيميراريو بنظام دفع هجين متطور يجمع بين القوة الميكانيكية الخام والتحكم المُستقبلي. فهو يجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو وثلاثة محركات كهربائية لإنتاج # قوة مذهلة تبلغ 920 حصانًا، مع الحفاظ على تجربة القيادة المميزة للعلامة التجارية. Lamborghini

09/12/2025

احتفلت رولز-رويس موتور كارز دبي بمرور مئة عام على إطلاق سيارة فانتوم خلال فعالية حصرية في منتجع ون آند أونلي رويال ميراج بدبي، حيث كشفت ولأول مرة عن مجموعة فانتوم سينتينري الخاصة.
Rolls-Royce Motor Cars Rolls-Royce - AGMC Dubai

02/12/2025

لاند روفر ديفندر هي مركبة دفع رباعي أيقونية، هذا أمر لا لبس فيه بتاتًا، لذا ربما كان يتوجب على الصانع البريطاني وهو يُعيد أحياءها أن يحافظ على تركيبتها ومفهومها كما هو دون أي تغيير، إلا أنّ هذا الأمر لم يحدث، فهل فشل الصانع البريطاني بتحقيق ذلك؟ الإجابة هي طبعًا لا بل على العكس هو لم يفشل أبدًا، وذلك لأن التمسك بتراث ديفندر إلى أقصى الحدود وبشكلٍ عبثي هي مسألة على أهميتها، تبقى أمرًا ضارًا لا مفيدًا. فـ ديفندر الماضي يجب أن يبقى في الماضي، أما ديفندر الحاضر، ولما لا المستقبل، فهو الطراز الذي ستحدد أجيال اليوم ما إذا كان ناجحًا أم فاشلاً، وبالتالي يجب أن يُصمّم تبعًا لأهواء هذه الأجيال وليس أجيال الماضي التي أُعجبت بـ ديفندر منذ أربعينات القرن الماضي ورسمت نجاحاته.

ميكانيكيًا، يتوفر لـ ديفندر 130 عدة خيارات ميكانيكية. فالمحرك الذي توفر لنا خلال تجربة القيادة هو الذي يتألف من ست أسطوانات متتالية سعة 3.0 ليتر بقوة 400 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 550 نيوتن متر، مع علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب تنقل الحركة نحو العجلات الأربع، علمًا أنه يمكن طلب السيارة أيضًا بخيار محرك بي 300 مع ست أسطوانات سعة 3.0 ليتر ولكن بقوة 300 حصان فقط.

Defender

30/11/2025

بورشه بنسخة من طراز 963 مُعتمدة بالكامل للطرق.

هذه السيارة تُعتبر في الواقع مجرد سيارة 963 مع محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.6 لتر، مقترن بنظام هجين خاص يتكون من محرك كهربائي وإلكترونيات طاقة من بوش، وناقل حركة XTrac متتابع بسبع سرعات. البطارية عبارة عن وحدة ليثيوم أيون صغيرة بجهد 800 فولت من فورتيسكيو زيرو، تُثبّت في هيكل ألياف الكربون من الأسفل.

يُشتق المحرك من محرك V-8 ذو السحب الطبيعي في سيارة بورش 918 سبايدر الخارقة، والتي كانت بحد ذاتها تطويرًا لسيارة RS Spyder LMP2 في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. يشترك المحرك في حوالي 80% من مكوناته مع محرك 918 سبايدر، لذا لم يكن تكييفه للاستخدام على الطرق صعبًا كما كان الحال مع محرك سباق مُصمم خصيصًا. Porsche

24/11/2025

23/11/2025

22/11/2025

إطلاق بورشه ماكان الكهربائية
.middleeast